Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Система зажигания двигателей
Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в. Установка турбины, распредвала, системы зажигания
Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

Как самому проверить свечи зажигания – основные способы
В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Раннее или позднее зажигание - как определить?
Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Причины нагара на свечах зажигания. С чем связано образование черного, красного и белого нагара на свечах?
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как определить угол опережения зажигания: можно ли определить и установить УОЗ
Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Свечи диагностика зажигания. Диагностика карбюраторного двигателя автомобиля по нагару на свечах зажигания
Диагностика свечей зажигания ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ Одна из причин, по которым автомобильный двигатель начинает работать с перебоями, является неисправность или выход из строя свечей зажигания. В этом случае

Почему свечи в жигулях черные. Налёт на свечах зажигания: диагностика и причины
Нагар на свечах зажигания, причины: карбюратор, инжектор СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации.

Реклама
 
 

Замена масла в Фольксваген Поло Седан своими руками

Опубликовано: 27.08.2018

видео Замена масла в Фольксваген Поло Седан своими руками

Замена масла на VW Polo седан.Фольксваген поло снятие защиты

Регулярная и своевременная замена масла Поло Седан гарантирует корректную работу коробки переключения передач. Смазочная жидкость обволакивает внутренние элементы трансмиссии, и это не только позволяет ей работать более четко, но и увеличивает ресурс ее эксплуатации. Обращаться в профессиональный автосервис для смены трансмиссионной смазки необязательно – выполнить эту операцию своими руками совсем не сложно. С работой справится даже начинающий автолюбитель.



1 Периодичность смены масла в КПП Volkswagen Polo Sedan

Производитель регламентирует периодичность смены масла в трансмиссии этой машины через каждые 25 тысяч километров пробега. Этот срок можно увеличить, но он не должен составлять более 40 тысяч километров. Обычно такую процедуру проводят после каждых 30 тысяч километров пробега или раз в год, когда меняют и моторное масло.


Самостоятельная замена масла в МКПП Polo Sedan

Внеочередная смена смазки требуется, если:

коробка издает запах масляной гари; появились трудности с переключением рычага во время движения; имеют место заметные вибрации около рычага; механическая поломка коробки (к примеру, вышли из строя ее подшипники); скорости переключаются в сопровождении посторонних звуков; наблюдается течь масла; имеется любая иная неисправность, о которой сигнализирует световой индикатор Check Engine на приборной панели.

Если не менять смазочную жидкость вовремя, она теряет свои свойства, что вызовет увеличение нагрузки на элементы трансмиссии – на подшипники, которые выйдут из строя раньше, чем отработают свой срок эксплуатации. В старом масле накапливаются грязь и металлические отложения, забивающие каналы и увеличивающие давление в трансмиссии. Результат – опасность утечки жидкости из КПП.


Частичная замена масла в акпп Polo Volkswagen c добавкой Forum Краснодар

Какое масло выбрать?

В коробке (неважно, автомат это или механика) нового Фольксваген Поло Седан используется оригинальная смазка ATF G055025, и именно ее рекомендуют к последующему использованию, как и оригинальный масляный очиститель (артикул 09G325429) и уплотнительную резиновую прокладку для поддона (артикул 09G321370).

Если принято решение использовать их аналоги, выбирают их по VIN-коду автомобиля.

2 Диагностика объема смазочной жидкости в КПП машины

Автомобиль загоняется на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Контроль уровня смазки выполняется через заливное отверстие, а если автовладелец имеет специальный щуп-измеритель – то в специальной контрольной точке (выше задней опоры мотора, под пробкой с резьбой).

В первом случае следует выполнить очистку картера и заливной горловины тканью (возможно, понадобится бензин для ее смачивания). Шестигранным ключом на 17 мм выкручивается болт пробки заливной горловины, после чего она откручивается вручную. Масло должно быть залито в уровень с нижней кромкой контрольного отверстия, диагностику можно выполнить деревянной или пластиковой палочкой либо просто пальцем.

При наличии щупа операция проводится с его помощью в специальном контрольном отверстии.

Трансмиссия в момент проверки должна быть холодной.

3 Самостоятельная заменамасла

Предварительно следует подготовить:

свежее масло (оригинал или высококачественный аналог); новый масляный фильтр; уплотнители для сливной пробки и поддона; набор гаечных ключей; сосуд для сбора отработанной смазки; шприц со шлангом; чистую ветошь.

Автомобиль загоняют на яму, подъемник или эстакаду, двигатель глушат, все электронное оборудование машины отключают. Для доступа к трансмиссии сначала демонтируется защитный экран – его снимают, предварительно выкрутив при помощи гаечного ключа фиксаторы. На поддоне картера КПП находится пробка сливного отверстия – ее откручивают и сливают старую жидкость в заранее подставленную тару.

Из-за особенностей конструкции машины этот процесс может занимать 40 минут и более, особенно долго сливается последний литр масла, но крайне важно дождаться выхода из трансмиссии всего объема отработанной смазки.

Затем приступают к снятию поддона и маслофильтра, их тщательной очистке (может понадобиться любой спиртосодержащий раствор). После этого монтируют новый фильтр и новый уплотнитель, устанавливают поддон на свое место.

Смена уплотнителя обязательна, иначе не исключена утечка залитого масла.

Залив свежей смазочной жидкости

Отверстие, через которое следует заливать масло, находится в боковой части картера. Операция выполняется с применением шприца и шланга, причем заливают порядка 7 литров новой смазочной жидкости с постоянным контролем ее уровня. По завершении процедуры пробка заливного отверстия закручивается.

Теперь необходимо завести мотор машины, нажать на тормозную педаль и поочередно активировать все режимы работы АКПП или МКПП, задерживая рычаг в каждом положении на период до 10 секунд – так новое масло заполнит собой все участки трансмиссии. После этого двигатель глушат и повторно проверяют объем смазки. При необходимости ее добавляют в систему до требуемого уровня.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss