Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Черные свечи зажигания ВАЗ-2106: причина, ремонт
В процессе эксплуатации свеча зажигания любого автомобиля подвергается воздействиям весьма высоких температур. Кроме того, процесс сгорания смеси топлива с воздухом вызывает химическую реакцию, поэтому

Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112
  Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором: 8 клапанов, 16 клапанов Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны от рулевой колонки

Почему нет искры в карбюраторе ВАЗ- 21099
Причин, почему нет искры ВАЗ-21099 карбюратор, может быть несколько: вышел из строя датчик Холла (ДХ); неисправность коммутатора; выход из строя катушки; неисправность замка зажигания; износ бегунка

Не крутит стартер,ключ зажигания,сел аккумулятор как завести,стартер ваз
Коммерческие прошивки ВАЗ (Нива, Калина, Приора) c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ Bosch ME17.9.7 Подробнее  

Руль заблокировал замок зажигания. Как завести машину?
Проконсультируйте пожалуйста)) Думаю большущее большая часть сталкивалось с вопросами чипованных ключей. Имеется 1 повсевременно применяемый ключ(с чёрной пимпочкой :D) и есть запасный, с красноватой крышечкой.

Подсветка от замка зажигания (как подключать)
Вот она священная петелька! Дальше согласно схеме Сергея и схеме замка зажигания приоры, необходимо было подсоединить черно-желтый провод к контакту 50П либо D на колодке замка зажигания 2170. Схема замка

Как проверить катушку Зажигания мотоцикла Урал
Что делать, если пришел транспортный налог на проданную машину, как отчитаться, нужно ли уведомлять налоговую службу и подавать декларацию, способы отчета, сколько платить? И можно ли его сократить или

Замок зажигания ВАЗ 2110: схема, ремонт и признаки неисправности
И снова здравствуйте, дорогие читатели моего блога. Сегодня, как всегда, рассматриваем тему, связанную с автомобилем. Особое внимание уделим такому узлу, как замок зажигания ВАЗ 2110. Кратко пробежимся:

Руководство, как выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107 самостоятельно
Работа практически любого двигателя во многом зависит от того, как правильно настроено зажигание. Не исключением являются и машины отечественного автопрома, в частности, в этой статье мы поговорим о «семерках»

Модуль зажигания на ВАЗ 2110: признаки неисправности, ремонт, проверка и замена своими руками
Содержание: Конструкция Неисправности Ремонт Цены на компоненты необходимые для ремонта Система управления мотором включает в себя широкий перечень разнообразных элементов, каждый

Реклама
 
 

Правила самостоятельной замены радиатора на автомобиле ВАЗ 2109

Опубликовано: 15.05.2017

видео Правила самостоятельной замены радиатора на автомобиле ВАЗ 2109

Ваз 2108. Замена порогов, телевизора. Кузовной ремонт.

Проведение замены радиаторной системы на машине ВАЗ 2109 в автомобильной мастерской или автосервисе осуществляется только со снятием автомобильного двигателя. Когда же условия не позволяют выполнить снятие, и нет необходимого подъемника, автовладелец может применить другой более удобный для него способ, чтобы отремонтировать свою машину самостоятельно, а мы, в свою очередь, расскажем вам, как поменять радиатор своими руками. Для этого нужно будет иметь в наличии отвертку, охлаждающую жидкость, гаечные ключи М10 и М8, емкость для сбора охлаждающей жидкости и, разумеется, новый радиатор. Далее продвигаемся по следующей схеме. Сначала следует отсоединить от клеммы аккумулятора минусовый провод и убедится в полном охлаждении двигателя. Снимается защита картера и полностью открывается крышка расширительного бачка и кран отопителя. Затем необходимо отвинтить пробку на сливном отверстии и слить жидкость из системы охлаждения в предварительно подготовленную емкость объемом не менее 5 литров. Под радиаторное сливное отверстие подставляется отдельная емкость, после чего отворачивается пробка и сливается из радиатора вся жидкость. Следующим шагом станет отсоединение двух проводов от датчика электрического вентилятора и разъема самого вентилятора.



Отметим, что самостоятельная замена радиатора осуществляется строго последовательно, внимательно и спокойно. Отсоединяем пароотводящий, отводящий и подводящий шланги от радиатора, предварительно ослабив стягивающие их хомуты, и отвинчиваем с верхней части вентиляторного кожуха две крепежные гайки. Выполняем снятие крепежной скобы радиатора. После указанных действий осуществляется извлечение радиатора и корпуса вентилятора из моторного отсека машины вверх, с небольшим наклоном в сторону автомобильного двигателя. Так как корпус вентилятора прикреплен к радиатору с помощью гайки и трех болтов, следует отвинтить их, чтобы рассоединить радиатор и кожух вентилятора. На нижнем креплении радиатора имеются две подушки, которые необходимо снять и проверить в надлежащем ли они состоянии. Если подушки потеряли упругость или порваны, следует заменить их на новые. Перед тем как устанавливать на свою машину новый радиатор, нужно поставить на нижнее крепление подушки и установить корпус вентилятора. Опускать в моторный отсек радиатор следует очень аккуратно, вставляя подушки в имеющиеся в кронштейне отверстия и закрепляя их затем штифтами. Далее подсоединяются все ранее снятые шланги и отключенные провода.


Как НЕ НУЖНО мыть двигатель!


Легкий способ чистки дроссельной заслонки

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss