Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Система зажигания двигателей
Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в. Установка турбины, распредвала, системы зажигания
Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

Как самому проверить свечи зажигания – основные способы
В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Раннее или позднее зажигание - как определить?
Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Причины нагара на свечах зажигания. С чем связано образование черного, красного и белого нагара на свечах?
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как определить угол опережения зажигания: можно ли определить и установить УОЗ
Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Смазка для свечей зажигания. Смазка для монтажа форсунок, свечей зажигания и накаливания МС 1650
Керамическая смазка для свечей зажигания От корректной работы свечей зажигания зависит работа двигателя автомобиля. Не напрасно свечи зажигания рекомендуется менять каждые 20 - 30 тысяч километров, потому,

Схема зажигания газ 53. Общая схема электрооборудования автомобиля
Схема ГАЗ-53    Принципиальная схема проводки и подключения оборудования - фар, АКБ, сигналов, грузового автомобиля ГАЗ-53. Для увеличения - кликните на схему. Предоставленная информация будет

Реклама
 
 

Ключ зажигания уаз. Ключ замка зажигания УАЗ (пластиковые кнопки) ИТЭЛМА

Опубликовано: 16.04.2018

видео Ключ зажигания уаз. Ключ замка зажигания УАЗ (пластиковые кнопки) ИТЭЛМА

УАЗ Патриот | Майфун | Как включить головное устройство без ключа зажигания.



Складной ключ | УАЗ Патриот

Пару дней назад обнаружил, что ключ зажигания моего Патриота сделал в кармане моих штанов небольшую дырку. Не критично, но неприятно.

Буду объективен. Штатный ключ Патриота удобен. Он хорошо лежит в руке, полностью справляется со своей прямой задачей и не мешает во время использования. Но катастрофически неудобен в хранении.


УАЗ 31512 моя история #7 ключ замка зажигания

По прямому назначению ключ используется на протяжении лишь 10% времени, если не меньше, а остальные 90% проводит либо в кармане, либо лежит на какой-то твёрдой горизонтальной поверхности. Поэтому я, не долго думая, решил прогуглить вопрос замены ключа на какой-то более удобный вариант.

После некоторых поисков по Сети, оказалось, что не я один столкнулся с недовольством в отношении штатного ключа. И решение, которое предлагали мои нынешние коллеги-уазоводы, меня устраивало более, чем полностью, — это складной/выкидной ключ.

Такие ключи у меня уже были на нескольких автомобилях. И могу точно сказать, что удобнее чем он, может быть только смарт-ключ, который никуда вообще вставлять не нужно, а достаточно хранить его в кармане. Например, такой (извиняюсь за качество):

Но это ключ уже из иной оперы. Не думаю, что такой «изыск» когда-либо появится на Патриотах штатно.

А вот складной/выкидной — вполне возможный вариант. И здесь уже вступает в силу старое выражение: «Если гора не идёт к Магомеду, то Магомед пойдёт к горе.» То есть, раз уж УАЗ в этом плане ленится, то я сделаю себе такой ключ сам.

В поисках подходящей болванки на одном известном китайском сайте-магазине я провёл около 10 минут. Это совершенно не сложно. Оказывается, ключ Патриота полностью идентичен ключам Лады. А для Ладовских ключей наши китайские друзья делают альтернативные выкидные варианты.

2x h16

На данный момент сей предмет гениальной китайской инженерной мысли стоит около шести американских вечнозелёных рублей. При переводе на российские рубли по текущему курсу получается в районе 350-400 рублей. Ценник для постановки эксперимента вполне подходящий.

Поэтому заказываем именно его.

Не в целях рекламы, но в качестве ознакомления, приведу ссылку на болванку ключа, которую я в итоге и заказал. Зная специфику работы алиэкспресс, предположу, что ссылка на момент прочтения этой статьи может быть уже не активна. Поэтому приведу также ключевые слова для нахождения штукенции через поиск по сайту: «New Replacement Remote Key shell Modify switch 3 buttons uncut flip folding Remote fob Key Shell case For Lada».

Посылка пришла примерно через три недели. Забрав её с почты, я в тот же день занялся рукоделием =)

Для начала, покажу, что потребуется для всего процесса.

То есть, необходимый минимум для операции:

Один из родных ключей Патриота. Болванка выкидного ключа Напильник, не слишком грубый. Крестовая отвертка с длинным узким жалом.

Также, я бы рекомендовал взять плоскую отвертку, для удобства. Она может пригодиться в одной моменте. Но её наличие не критично.

В первую очередь нужно раскрутить штатный ключ.

Открутить здесь.

После чего разобрать ключ. Т.к. он собран довольно плотно, в разъединении двух половинок поможет прорезь с торца ключа.

Прорезь для упрощения разбора ключа

Вставляем туда плоскую отвёртку и делаем поворот жалом. Получаем такой набор частей:

Разобранный ключ

Для дальнейшей работы понадобится микросхема с батарейкой. Именно её нужно перенести в новую болванку. Эта платка управляет центральным замком автомобиля, его сигнализацией и параллельно является транспондером (иммобилайзером), без которого автомобиль не заведётся.

Следовательно, дальше нужно разобрать саму болванку. Она точно также, как и штатная, держится на одном болтике. Его-то и выкручиваем.

Выкрутить болт

При разборе болванки нужно быть крайне аккуратным: внутри есть пружина, которая удерживает язычок ключа в закрытом состоянии и может отправиться навстречу свободе в неизвестном направлении при разъединении двух половинок коробки.

При переносе же микросхемы в новую болванку, оказалось, что она не совсем в неё влезает. То есть совсем не влезает. Мешают каких-то пара миллиметров. В решении этой ситуации поможет напильник.

В моём случае сточить пришлось примерно по миллиметру пластика с двух сторон платы:

Тут сточить

Хочу заметить, однако, что прежде чем делать необратимые махинации, такие, как стачивание пластика с микросхемы, я очень внимательно проверил места, которые собирался стачивать. И начал работу только когда убедился, что стачивание не затронет никаких контактов на плате. В противном случае плату можно испортить, и она потеряет работоспособность.

Процесс сточки сопровождался постоянной примеркой платы к болванке. Пара минут, и плата плотно легла в ложемент на болванке:

Входит! И выходит!

Я, было обрадовался, но не тут-то было. Плотному закрытию короба мешают ребра жёсткости, которые нужно либо удалить вообще, либо так же подпилить напильником.

Подпилить рёбра жёсткости

После всех манипуляций я получил складной ключ, который успешно открывал и закрывал машину, но язычок которого не совсем подходил для моего замка зажигания. Поэтому, чтобы перенести рисунок ключа со штатного на болванку, я отправился с язычком к ключных дел мастеру, расположившемуся в соседнем с моим домом гипермаркете.

Перенести рисунок ключа на болванку у ключного мастера

Операция на данный момент стоит 100 рублей и занимает у профессионала три минуты.

Не уходя от магазина далеко, я проверил качество работы: достаточно попробовать вставить ключ в замок зажигания и провернуть его. В моём случае всё сложилось удачно с первого раза.

В конце хочу показать разницу в размерах ключей:

Сравнение ключей

И в сложенном состоянии:

Сравнение в сложенном состоянии

В таком виде ключ гораздо более удобен в процессе хранения без потери его эксплуатационных свойств.

xn--80aauf4adipdb.xn--p1acf

Ключ замка зажигания УАЗ (пластиковые кнопки) ИТЭЛМА

Описание

Пульт дистанционного управления в сборе с платой, чипом, батарейкой и лезвием ключа зажигания. Полностью готов к обучению на Вашем автомобиле.

Процедура обучения ключа применяесть в случаях:- Утере или "стирании" прежнего ключа. - При передаче автомобиля от одного владельца другому.- Активизация иммобилайзера на новом авто.- При замене неисправного контроллера.

Чтобы обучить ключ, Вам необходимо проделать следующие действия:

1. Закройте двери автомобиля, но не блокируйте их.2. Поверните обучающий ключ (с красной отметкой) в положение зажигания и подержите его в этом положении не более 6-7 секунд. На панели приборов начнет мигать лампа (машинка с ключом) с интервалом в 5 секунд, которая должна продолжать мигать на протяжении всей процедуры обучения. Если интервал будет другим это говорит о том, что система не исправна. Извлеките обучающий ключ из замка зажигания.3. Вставьте чип-ключ в течении 5-6 секунд и поверните его в положение зажигания. При иммобилайзер должен подать 3 звуковых сигнала. После двух звуковых сигналов можете выключить зажигание. Извлеките чип-ключ из замка зажигания. Последующие ключи обучаются в такой же последовательности. В целях безопасности при утере ключа система "забыват" не обученные ключи. 4. Вставьте обучающий ключ и поверните его в положение зажигания. Прозвучит 3 звуковых сигнала. После двух сигналов не вынимая ключ, выключите зажигание. 5. Дождитесь одиночного звукового сигнала. Важно подождать в течении 15 секунд, пока лампа не начнет мигать еще быстрее.6. Поверните ключ в положение зажигания на 2-3 секунды в течении 10 секунд, а затем выключите зажигание. Должен прозвучать сигнал клаксона и 2 раза мигнуть указатели поворота.7. После трех звуковых сигналов на комбинации приборов должна перестать мигать лампа. Извлеките обучающий ключ из замка зажигания. Стоит подождать не менее 10 секунд.8. Вставьте чип-ключ и поверните его в положение зажигания. Заведите автомобили. через 5-6 секунд. Если лампа замигала - выключите зажигание и подождите не меньше 10 секунд.9. После включения зажигания, лампа не должна мигать, а двигатель должен запуститься.

Эта инструкция носит ознакомительный характер.Обучение ключей рекомендуется проводить на сертифицированных станция технического обслуживания, но среди этих станций есть качественные и недорогие автомастерские, которые предоставляют услуги по обучению ключей.

 

zapavto.com

Кодовые ключи иммобилайзера SMARTRA 3 на Уаз Патриот, обучение

В комплект противоугонной системы Уаз Патриот на основе иммобилайзера SMARTRA 3 входят три ключа зажигания в которые встроены электронные чипы с уникальным идентификационным кодом — транспондеры. Все ключи зажигания или кодовые ключи одинаковы по своей функциональности. 

Всего в системе управления двигателем Уаз Патриот с блоками управления ME17.9.7 и EDC16C39 можно зарегистрировать и обучить восемь ключей зажигания, при этом обязательным является регистрация трех ключей.

Кодовые ключи иммобилайзера SMARTRA 3 на Уаз Патриот.

В отношении обучения и идентификации кодовые ключи (транспондеры) могут находиться в трех состояниях : исходный, обученный, неисправный.

Состояние «исходный» кодового ключа иммобилайзера SMARTRA 3 на Уаз Патриот.

Это состояние поставки с завода-изготовителя, то есть кодовый ключ не проходивший обучение в системе управления двигателем.

Состояние «обученный» кодового ключа иммобилайзера SMARTRA 3 на Уаз Патриот.

Это кодовый ключ, прошедший обучение в конкретной системе управления двигателем. После успешной идентификации кодового ключа будет возможен пуск двигателя. Кодовые ключи (транспондеры), прошедшие процедуру обучения, невозможно использовать в системе управления двигателем на другом автомобиле.

Состояние «неисправный» кодового ключа иммобилайзера SMARTRA 3 на Уаз Патриот.

Это состояние кодового ключа, который по тем или иным причинам не имеет успешной идентификации при включении зажигания. Пуск двигателя будет невозможен.

Проверка числа обученных кодовых ключей в системе управления двигателем.

При работе блока управления двигателем с иммобилайзером SMARTRA 3 в составе автомобиля, в системе управления доступна функция проверки числа обученных кодовых ключей. Переход в режим проверки числа обученных ключей происходит следующим образом :

1. Включить зажигание обученным кодовым ключом. Подождать до тех пор, пока идентификация ключа будет успешно завершена и индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР комбинации приборов погаснет.2. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.3. В течение 10 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР.4. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание.5. В течение 5 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор.6. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание.7. В течение 5 секунд после выключения зажигания включить зажигание этим же ключом. Подождать пока погаснет индикатор.8. В течение 5 секунд после включения зажигания выключить зажигание. Через 1 секунду после выключения зажигания мигающий на комбинации приборов индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР покажет количество ключей, которые обучены системой управления. Индикатор включается на 1 секунду для каждого обученного ключа.

Включение стартера, не соблюдение указанного времени операций или отключение питания системы управления двигателем прекращает процедуру проверки числа обученных кодовых ключей.

Процедура обучения кодового ключа иммобилайзера SMARTRA 3 на Уаз Патриот.

Существуют два способа обучения ключа владельцем автомобиля в зависимости от состояния системы управления двигателем – «обученное» или «обновление ключа». Обучению подлежат только ключи зажигания находящиеся в состояниях «исходный» и «обученный», прошедший обучение в данной системе ранее.

Кодовые ключи обученные в системах управления двигателем других автомобилей Уаз Патриот, не могут быть обучены в системе, в которой в данный момент производится обучение ключей. Обучение возможно только при помощи любых двух обученных в предыдущем сеансе обучения ключей.

Обучение кодового ключа с системой управления двигателя находящейся в «обученном» состоянии.

Используется для того, чтобы обеспечить владельца автомобиля дополнительными ключами зажигания, без удаления кодов обученных в предыдущем сеансе обучения ключей. Процедура обучения следующая :

1. Включить зажигание обученным в предыдущем сеансе обучения ключом. Подождать до тех пор, пока идентификация ключа будет успешно завершена и индикатор погаснет.2. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.3. В течение 10 секунд включить зажигание другим обученным в предыдущем сеансе обучения ключом. Подождать до тех пор, пока его идентификация будет успешно завершена и индикатор погаснет.4. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.5. Индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР начинает мигать максимум в течение 20 секунд и система управления будет блокирована.6. В течение этих 20 секунд включить зажигание обучаемым ключом. Подождать в течение 5 секунд, в это время индикатор мигает, сигнализируя о том, что происходит обучение ключа. После истечения этих 5 секунд индикатор либо погаснет, сигнализируя о том, что обучение завершено успешно, либо включается в постоянном режиме, сигнализируя о том, что обучение ключа прошло неудачно.

Затем индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР начинает мигать, сигнализируя, что система управления двигателем готова к обучению ключей. В случае неудачного обучения этого ключа процедуру можно повторить.

7. При необходимости обучения большего количества ключей вернуться к операции по п.6 данной процедуры.

Включение стартера, не соблюдение указанного времени операций или отключение питания системы управления запрещают вход в процедуру обучения ключа. А если система уже находится в этой процедуре, то прекращают все дальнейшие операции по обучению ключей.

Обучение кодового ключа с системой управления двигателя находящейся в состоянии «обновление ключа».

Используется в случае утраты ключа владельцем автомобиля для того, чтобы обеспечить владельца автомобиля дополнительными ключами зажигания, с удалением кодов, обученных в предыдущем сеансе обучения ключей. Процедура обучения следующая :

1. Включить зажигание обученным в предыдущем сеансе обучения ключом. Подождать до тех пор, пока его идентификация будет успешно завершена и индикатор погаснет.2. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.3. В течение 10 секунд включить зажигание другим обученным в предыдущем сеансе обучения ключом. Подождать до тех пор, пока идентификация будет успешно завершена.4. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание.5. Индикатор ИММОБИЛАЙЗЕР начнет немедленно мигать в течение максимум 20 секунд.6. В течение этих 20 секунд нажать на педаль газа до упора. Если система управления распознает полное нажатие педали газа, то индикатор немедленно погаснет.7. Педаль газа должна удерживаться в полностью нажатом состоянии, по меньшей мере, в течение 60 секунд. Через 60 секунд индикатор начинает мигать в течение максимум 20 секунд.8. В течение этих 20 секунд зажигание должно быть включено обучаемым ключом, но не первым и не вторым от начала процедуры обучения. Мигание индикатора немедленно прекратится. Педаль газа может быть отпущена.9. При успешном обучении ключа, этот ключ был в «исходном» состоянии или ранее обученный в данной системе ключ с корректным секретным кодом, индикатор включается в постоянном режиме в течение 2 секунд и после этого гаснет. При не достоверном ключе индикатор будет мигать, сигнализируя о неудачном обучении, и процесс обучения этого ключа прекращается.10. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание и извлечь ключ из выключателя зажигания. Индикатор будет мигать максимум в течение 20 секунд. Для обучения большего числа дополнительных ключей возвратиться к операции по п.8 данной процедуры.11. Чтобы закончить обучение, включить зажигание вторым достоверным ключом, от начала процедуры обучения. Индикатор продолжает мигать в течение 2 секунд и после этого выключается.12. В течение 10 секунд после включения зажигания выключить зажигание и извлечь ключ из выключателя зажигания. Индикатор будет мигать максимум в течение 20 секунд.13. В течение этих 20 секунд включить зажигание первым достоверным ключом, от начала процедуры обучения. Индикатор погаснет.14. После этого система управления удалит все обученные в предыдущем сеансе обучения ключи и обучит все кодовые ключи, успешно использованные в текущем процессе обучения — первый и второй достоверные ключи + дополнительные ключи.15. После успешного обучения ключей индикатор включится на 2 секунды и погаснет. Если обучение неудачно, то индикатор будет мигать, свидетельствуя о неудаче процесса обучения ключа, а система управления будет заблокирована до тех пор, пока зажигание не будет включено любым из достоверных ключей.

Включение стартера, не соблюдение указанного времени операций или отключение питания системы управления запрещают вход в процедуру обучения ключа. А если система уже находится в этой процедуре – прекращают все дальнейшие операции по обучению ключей и достоверными остаются только кодовые ключи, обученные в предшествующем сеансе обучения.

Похожие Статьи :

auto.kombat.com.ua

УАЗ 3163 | Кодирование ключа зажигания

Кодирование ключа зажигания

С помощью мастер-ключа можно закодировать запасной ключ или максимум восемь дубликатов ключей. Система не требует технического обслуживания.

Проведите перечисленные ниже этапы кодирования в течение пяти секунд:

Поверните сначала с помощью мастер-ключа замок-выключатель зажигания в положение II и… …затем поверните мастер-ключ обратно в позицию 0. Теперь вытащите мастер-ключ из замка-выключателя зажигания. Вставьте второй ключ в замок-выключатель зажигания и поверните его в положение II. Поверните второй ключ обратно в позицию 0 и вытащите его. При этом активизируется режим кодирования. С интервалом в десять секунд можно повторить этот процесс со следующим некодированным ключом. Позвольте вновь закодированным ключам оставаться в покое около пяти секунд – именно столько времени необходимо системе для активизации ключа. Если процесс кодирования был прерван, то контрольная лампа над часами начинает мигать. В этом случае подождите около 20 секунд и повторите процесс. В мастерской Ford можно провести замену мастер-ключа или стереть коды с уже закодированных ключей.

Кодирование ключа зажигания

automn.ru

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss