Опубликовано: 22.08.2018
Chevrolet Spark 2018 Автомобили • Chevrolet • Голосов: 18Впервые об обновлении этой модели было сказано еще в 2014 году, однако тогда это были все еще слухи, никаких точных дат, никто предоставить не мог. Однако, вот уже спустя ровно год, в начале апреля 2015 года новенький Спарк был представлен публике. Машина полюбилась публике, было что-то в его облике новенькое и приятное. Особенно уделили внимание внешности, все-таки переход на новое поколение, не мог оказаться банальным рестайлингом. А вот, что касается технических параметров, то в этой части, концерн предпочел оставить все в прежних «красках», почти ничего не меняя, за исключением некоторых моментов по подвеске.
Экстерьер наиболее удачный за всю историю производства, конкретно данной модели, об этом говорят рейтинги машины на американском рынке. Поэтому успех был, может и не ошеломительный, однако свою потенциальную публику машина завоевала. Спереди внимание приковывается к новому обвесу, здесь уделяли внимание смене стилистике больше, чем где либо. Характерные спортивные воздухозаборники, плавные линзы противотуманок, подчеркнутые «юбкой», отлично смотрятся. Прежней осталась только оптика, да и то, смотря в какую сторону смотреть. Кстати, решетка радиатора наконец-таки обрела свой фирменный фамильный стиль, который на других моделях от концерна был представлен гораздо раньше.
Силуэт, а также корма, выделяется не совсем понятными выштамповками. Зачем-то изуродовали бампер, непонятные разводы с яркими отражателями. Явно симпатию не вызывают. Кроме того, не понятные метаморфозы ждали и крышку багажника, теперь она почти полностью обволакивает оптику. Былых боковых выштамповок теперь нет, вместо этого остались непонятные ребра, сходящие с колесных арок и дверей.
Цветовая палитра более чем широкая, однако, представлена машина будет только на американском рынке, а также частично в Азии. Всего заявлено более десятка оттенков, среди которых черный, зеленый, белый, синий, красный, серый наиболее популярные.
Салон стал более подтянутым и ярким, на этот счет сказалось появление новой «приборки», хотя при этом торпеда почти не изменилась по форме и габаритам. Почти идентичные уровни, как и у предшественника. Что касается в общем плане оснащения, а точней оформления салона, то в первую очередь нужно обратить внимание на улучшение материалов. Теперь доступны более приятные и мягкие пластики, взамен старым твердым.
В целом, центральная консоль, «приборка», выделяется симметричными линиями, как и предшествующая модель, однако некоторые новшества все-таки последовали. К примеру, новые линии обвода, так называемое пластиковое обрамление нового формата. Климатический уровень пережил наконец-то преобразования, в общем, улучшили расположение клавиш и «шайб». Кроме того, мало кто заметил, но предложили новый мультимедийный комплекс, с массой приятных «плюшек». Рулевое колесо обзавелось еще рядом клавиш, для удобства управления, не отрываясь от «рулежки».
Технические характеристики в целом претерпеть изменений не могли. Состояние платформы в принципе достойное, для своего сегмента. «Тележка» родом из глобального семейства малолитражек, поэтому тут серьезных проблем в принципе быть не может. Строение подвески спереди через МакФерсон, сзади через полунезависимую балку. Дополнительно на всех осях установлены стабилизаторы, которые полноценно справляются с задачей сбережения равновесия автомобиля на дороге. Кроме того, не забывайте, что за управляемость машины отвечает и рулевой механизм. Здесь он оснащается гидравлическим усилителем. Кроме того, доступны и несколько помощников для тормозной системы, неплохо справляющихся со своими задачами.
Двигателей предложили в двух вариантах, оба бензиновые. Начальным считается литровый агрегат с мощностью 68 л.с. Второй мотор 1,2 литровый и его мощность достигает уже 81 л.с. В паре к обоим моторам полагается только вариатор или 5-ступенчатая «механика».
1 | 995 | 8 | 68/6400 | 93/4800 | бензин аи-95 | 6,6/4,2/5,1 | 15,5 |
2 | 1206 | 8 | 81/6400 | 111/4800 | бензин аи-95 | 6,6/4,2/5,1 | 12,1 |
* - по городу\трассе\смешанный
Расход топлива варьируется в зависимости от режима вождения, но при условии комбинированных путешествий, потребление в районе 5 литров.
Комплектации для российского рынка, которые были ранее предложены, по-прежнему доступны, однако ужу на вторичном рынке. И тут теперь цена зависит от того, какое в основе состояние вашей машины. Минимально ценник может достигать 160 000 руб., а вот максимально забраться до отметки 340 000 руб.
Base | 160 000 руб. | бензин 1,0 л. | МТ | передний |
LS | 200 000 руб. - 260 000 руб. | бензин 1,0 л. | МТ | передний |
Base + | 210 000 руб. - 340 000 руб. | бензин 1,2 л. | МТ и АТ | передний |
Начало продаж новых версий в России скорей всего не предвидится, во всяком случае, официально. Поэтому приходится рассчитывать только на третье поколение, которое у нас успешно занимает сегмент «вторички».