Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Система зажигания двигателей
Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в. Установка турбины, распредвала, системы зажигания
Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

Как самому проверить свечи зажигания – основные способы
В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Раннее или позднее зажигание - как определить?
Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Причины нагара на свечах зажигания. С чем связано образование черного, красного и белого нагара на свечах?
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как определить угол опережения зажигания: можно ли определить и установить УОЗ
Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Ключ зажигания лада гранта. Лада Гранта: ремонт, эксплуатация, тюнинг и обслуживание
Иммобилайзер | Лады Гранты АКТИВАЦИЯ иммобилайзера Иммобилизатор – противоугонная система автомобиля, устройство для предотвращения пуска двигателя. Многие водители либо не пользуются им, даже если на

Система зажигания Ваз 2109
Перед тем, как начать выставление зажигания Ваз 2109 нужно снять кожух ремня ГРМ и выставить верхнюю мертвую точку, так же можно выставить ВМТ и на коленвале, но для этого потребуется специальный ключ

Реклама
 
 

Предохранительная сеточка на японских распределительных ТНВД Мотор Mitsubishi D56

Опубликовано: 13.10.2016

видео Предохранительная сеточка на японских распределительных ТНВД  Мотор Mitsubishi D56

Топливный фильтр с ВАЗа после 70 тысяч пробега!!!

Рад приветствовать вас, дорогие читатели моего блога и автовладельцы! В нынешней статье мы с вами попытаемся выяснить, как можно больше о том, как проверить топливный насос. Итак, начнем!



По различным причинам люди обязаны получать не новый, а поддержанный автомобиль. Но, моменты радости омрачаются и, к огорчению, не изредка неуввязками, которые скрываются за знаками «б/у». Одной из более нередко встречающихся, является отсутствие какого–или давления в топливопроводе либо же оно на столько не достаточно, что легче сказать – его просто нет. Гадать о причинах можно сколь угодно длительно: здесь и неисправности в топливном насосе, связанные со спаленным реле, и предохранитель, вышедший из строя. Сам насос также может износиться, падению давления содействует и засор фильтров либо протечки. Одномоментно узреть и распознать неладное могут единицы, так как признаки, которые находятся при дилеммах с топливной системой, могут с таким же фуррором гласить и о других трудностях, связанных с автомобилем.


Замена сетки бензонасоса на лада калина, приора , гранта

Конкретно эти две детали - фильтр-корпус и фильтр-сетка, являются главными “ответственными” за состояние и эффективность работы топливного насоса. Засорение 1-го из этих частей приводит к завышенной нагрузке на топливный насос. Загрязнение обеих деталей, обычно, приводит к критичному износу топливного насоса.

Первым фактором выхода насоса из строя, мы разглядим основной топливный фильтр (корпус). Обычно, поломка насоса из-за огромного топливного фильтра - явление нечастое, но случающееся. Неувязка появляется в последующей ситуации - забитый топливный фильтр начинает плохо пропускать через себя горючее. Так как, топливный насос является “нагнетателем” давления, основная нагрузка выходит конкретно на него. Другими словами, все его пробы “прокачать” фильтр упираются в низкую пропускную способность последнего. Это припоминает попытку человека надуть воздушный “шарик-колбаску” без внедрения насоса. Задуваемый щеками и легкими воздух упорно не желает “лезть” в тугой шарик, от чего кажется, что на данный момент сам лопнешь. То же самое происходит в этот момент и с бензонасосом. Вроде бы он ни старался “продавить” горючее через фильтр - оно сопротивляется. В итоге, подымается давление в самом насосе. Какое-то время он может так работать, но, позже сработает предохранительный клапан стравливания лишнего давления, и насос закончит держать нагнетаемое им давление. Выражаться это будет в нехорошем запуске и неизменном “падении” давления в топливной магистрали. 

При подмене топливного фильтра в автомобиле с таким “надорванным” бензонасосом, неувязка “стравливания” давления остается, даже не глядя на то, что насос может исправно выдавать 5-6 атмосфер давления при проверке. Коварность будет наблюдаться при нагрузках, к примеру, на больших оборотах, когда стравливающий насос будет “ронять” давление в системе. Это чревато детонацией, прогоранием поршней, клапанов и иными неприятностями. Симптомами такового поведения насоса будут провалы на больших оборотах, возникающие, обычно, в самый ответственный момент, при резком нажатии на педаль акселератора и требуемом ускорении. Помочь насосу в данном случае уже нельзя. Требуется только его подмена.

-Проблемы в топливном баке: наличие пыли либо мусора, ржавчины, также грязное горючее в баке может привести к неисправности топливного насоса. Например, в холодную и мокроватую погоду, незаполненная часть топливного бака становится увлажненной, и ведет к окислению бака и образованию ржавчины. Потому что ржавчина находится снутри бака, то она будет поступать в топливный насос, в итоге этого может появиться его неисправность.

-Засорение топливного фильтра: внедрение грязного горючего либо наличие губительных веществ в баке может загрязнить фильтр, который находится в топливопроводе. Это и приведет к низкому давлению горючего, которое ослабляет функционирование топливного насоса.

Прокачка горючего базируется на работе оборотного и редукционного клапанов.
Задачка первого – запирать топливную систему в режиме выключенного мотора.
Задачка второго – поддерживать давление в системе за счет возврата определенного объема горючее на вход насоса.
Так работает топливный насос высочайшего давления.

Электронасосы по типу нагнетания делятся на ряд видов:

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss