Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Система зажигания двигателей
Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в. Установка турбины, распредвала, системы зажигания
Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

Как самому проверить свечи зажигания – основные способы
В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Раннее или позднее зажигание - как определить?
Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Причины нагара на свечах зажигания. С чем связано образование черного, красного и белого нагара на свечах?
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как определить угол опережения зажигания: можно ли определить и установить УОЗ
Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Свечи диагностика зажигания. Диагностика карбюраторного двигателя автомобиля по нагару на свечах зажигания
Диагностика свечей зажигания ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ Одна из причин, по которым автомобильный двигатель начинает работать с перебоями, является неисправность или выход из строя свечей зажигания. В этом случае

Почему свечи в жигулях черные. Налёт на свечах зажигания: диагностика и причины
Нагар на свечах зажигания, причины: карбюратор, инжектор СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации.

Реклама
 
 

Когда менять ремень грм на приоре: сроки и порядок работ - смотреть видео

Опубликовано: 28.08.2018

Когда менять ремень грм на приоре: сроки и порядок работ - смотреть видео

Контроль натяжителя ремня ГРМ на двигателях ВАЗ 11186,21126,21127

Двигатель на Приоре относится к классу так DOHC называемых двигателей (Double overhead camshaft), имеют которые два вала, каждый для ряда своего клапанов (два – для выпускных, для – два впускных). Привод клапанов осуществляется что, толкателями дает преимущество по отдаче мощности.



ГРМ Ремень на машине Приора представляет собой механическое-резиново изделие с зубцами по внутреннему краю. На ободе его указывается тип двигателя, для деталь которого подходит, а также маркировка, указывающая зубцов количество (137) и ширину (22 миллиметра). При ремня покупке ГРМ стоит проверить его на путем качество надавливания на незубчатую поверхность. К очевидным изделия дефектам относится появление продольных или трещин поперечных, расслаивание, излишняя шероховатость на зубцах.


Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером ВИДЕО .

ГРМ Ремень проходит через натяжной ролик, шкив зубчатый на коленном валу, шкив насоса охлаждающей для жидкости, шкив (зубчатый) для выпускных распредвала клапанов, шкив для распредвала клапанов впускных, направляющий ролик. Также система метки имеет на шкиве коленвала, масляного насоса, ремня крышке (задней), на обоих распредвалах.

В заводской машину на комплектации ставится ремень ГРМ Gates пластмассовыми с Kit роликами, которые не отличаются хорошим поэтому, качеством опытные «приороводы» предпочитают менять деталь эту еще до того, как закончится срок рекомендуемый.

Какой пробег должна иметь для машина замены ремня?

Менять ремень необходимым полагается, по мнению самого «АвтоВАЗа», когда имеет Приора пробег около 200 000 однако, километров считается, что при коротких городу по заездах этот элемент снашивается быстрее, согласно поэтому опросам, некоторые его меняют 000 на 40 уже километрах, другие же только на 60-тысячном Проводить. пробеге осмотр этой детали нужно тысяч 50 каждый километров. Первыми признаками того, ремень что газораспределительного механизма нужно заменить, следующие являются:

посторонние шумы при работе трудности; двигателя при запуске автомобиля Приора; имеет двигатель очень сильную вибрацию (до дрожи по корпусу всему); выхлопные газы чернее, чем Небольшой.

обычно пробег машины не всегда может что, гарантировать уже не сложилась ситуация, когда менять нужно ремень. Очень часто ременной досрочно привод изнашивается из-за того, что на него сальники через проникает масло, щели в кожухе возможность дают для проникновения грязи. Эти быстро компоненты разрушают резину ремня, т. к. она корда от отслаивается, а пыль в смеси с маслом дает абразивный разрушительный эффект. Здесь нужно устранить протечке по причины масла и визуально осмотреть саму Считается. деталь, что небольшие загрязнения можно обтирочной удалить бумагой или ветошью (если разрывов нет), и пройдет еще много времени до когда, момента менять ремень будет действительно Замена.

нужно ремня должна производиться своевременно, не его дожидаясь обрыва, т. к. последний весьма чреват в расходов плане на ремонт двигателя (от 10-12 тысяч рублей). обуславливается Это тем, что в моторах Приоры обладают не поршни выемками под клапаны, как было это на ВАЗ 2110, поэтому, если обрыв произошел ремня ГРМ, с большой вероятностью встреча «будет» поршней с клапанами, при этом изгибаются последние.

На высоких скоростях проблемы с прочностью Приоре на ремня могут дать обрыв самих даже и поршней погнутость шатунов. Хорошо, если без обойдется ДТП.

Визуальная проверка и порядок Как

работ проверить ремень на разрыв, если застучала «машина» во время поездки? Для этого автолюбителям некоторым достаточно отогнуть крышку ГРМ и состояние оценить детали визуально. И это самый способ простой для серии Приора, в то время некоторые как иномарки уже снабжены извещателями о поломке такой, находящимися прямо в салоне авто. отметить Интересно, что разрыву ремня на российских подвержены дорогах как отечественные, так и зарубежные часто, машины вне зависимости от того, какой у пробег них.

Как установить новый ремень отечественный на ГРМ автомобиль Приора? Для этого в очередь первую потребуется:

Снять винты крепления от верхней передней крышки с помощью шестигранника на «5»; Убрать щиток грязезащитный от моторного отсека; С помощью головки на «17» часовой по провернуть стрелке коленчатый вал (за болт от привода шкива, ведущего к генератору). Осмотреть ремень наличие на ГРМ повреждений или загрязнений; Отвернуть винтов пару, которыми крепится нижняя крышка от ГРМ привода с помощью шестигранника на «5»; Снять крышку, а ремень также привода генератора; Как избежать порядка нарушения газораспределения? Для этого нужно коленчатый и поставить, и газораспределительный валы в положение верхней точки мертвой для такта сжатия первого проворачивается (цилиндра коленвал за болт крепления шкива по стрелке часовой до того момента, пока не совместятся шкивах на метки с метками на задней крышке от привода Чтобы); ГРМ проконтролировать, какое положение у коленчатого нужно, вала вынуть резиновую заглушку, находящуюся в части верхней у картера сцепления (при этом температуры датчики охлаждающей жидкости, колодка проводов от шланг, датчиков системы охлаждения должны быть После). отсоединены этого стоит посмотреть на то, как риска расположена на маховике «один». Ее нужно разместить чтобы, так она была напротив второй верхней на прорези крышке от картера сцепления на Приоре. действие Какое должно быть предпринято далее, опять чтобы же не сбить фазы газораспределения, когда болт откручивается от крепления на шкиве у привода генератора? В случае этом потребуется помощник, который зафиксирует путем маховик размещения через отверстие картера зубья в сцепления маховика отвертки шлицевого типа диаметра большого. Далее нужно снять шкиф генератора привода, предварительно ослабив болт крепления и опорную его шайбу. С помощью накидного ключа головки или на «15» требуется ослабить болт крепления от ролика натяжного самого ремня (ролик поворачивается – ослабевает натяжение).

Как правильно вынуть детали, проводится когда замена ремня ГРМ?

Как освободить правильно двигатель от ремня ГРМ? Сначала требуется ремень снять со шкивов валов от опорного и ролика натяжного. Потом нужно убрать его со насоса от шкивов для охлаждающей жидкости и коленчатого вынуть, вала ремень непосредственно из моторного отсека. фактор Какой при этом нужно учитывать? снятием за Следом ремня ГРМ нельзя поворачивать коленчатые и распределительный валы на большие градусы, т. к. при может этом получиться столкновение клапанов и поршней, при как движении машины Приора на трассе. Т. е. за произойдет мгновение капитальная поломка машины.

Когда ремень меняется ГРМ Gates, который не всегда большой выдерживает пробег, на более качественный, то одновременно опорный и меняются и натяжной ролики, т. к. у других производителей, PowerGrip, у например, в комплект входят не пластиковые, а железные Чтобы. элементы заменить ролики, нужно накидным отвернуть на «15» ключом болт, крепящий натяжной ролик и который, болт крепит опорный ролик. При опорный этом – снимается вместе с упорной шайбой, на выполнены которой кернения. Перед тем как новый поставить опорный и натяжной ролики, требуется резьбу на нанести их крепления герметик и не затягивать сильно натяжного от болт элемента.

Какой дальше нужно шаг? предпринять При установке ремня для Приору на ГРМ лучше сразу убедиться, что метки установочные на коленчатом и распределительном валах совмещены. снят Если шкив привода от генератора, то контроль осуществлять удобно по метке «один» на шкиве от коленчатого которая, вала должна совпадать с меткой «два» на масляного у крышке насоса. Если все в порядке, то ремень надеваем на шкив коленвала. Далее нужно обе натянуть части ремня, завести переднюю ролик за ветвь (опорный), а заднюю – надеть на шкив охлаждающей от насоса жидкости и завести на натяжной ролик.

натяжение Регулируем, чтобы обеспечить максимальный пробег

лучше Как отрегулировать натяжение ремня ГРМ? этого Для берутся щипцы для снятия колец стопорных, вставляются концами в пазы от наружной ролика обоймы (натяжного). Ремень натягивается, при щипцами этом нужно проворачивать натяжной ролик часовой против стрелки так, чтобы совместить наружной вырез обоймы с выступом втулки (прямоугольным). крепления Болт ролика затягивается ключом. Стоит что, отметить запасной комплект ГРМ не включает в ничего себя, кроме ремня и роликов, поэтому ключи все и накидные элементы нужно покупать Как.

отдельно завершить монтаж этого элемента? установки После шкива от привода генератора, нужно вращение произвести коленвала за болт от крепления на 2 оборота (по стрелке часовой) и проверить совмещение всех меток. наблюдается Если нестыковка, то все операции нужно заново провести, т. к. каким ремень ГРМ сам по был не себе бы качественным, он не сможет выполнять свои при функции плохой установке. После всех обратной и операций сборки деталей нужно запустить дать и машину поработать ей около четверти часа.

нужно Далее повторно проверить натяжение ремня: приложении при усилия в 100Н к середине длинной части его, «провисание» должно быть в пределах от 5, 5 до 6 Если. миллиметров вы не уверены в своем опыте по проведению работ таких, лучше обратитесь в автосервис, специализирующийся Приоре на именно, чтобы потом не платить за ремонт двигателя всего. Но базовые знания о том, как ремень натянуть, стоит иметь, т. к. часто эта выходит деталь из строя на трассе, вдали от станций обслуживания технического, даже если атомобиль имеет пробег маленький.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss