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Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
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Comment acheter une voiture de qualité aux enchères

Il y a quelques règles simples à suivre pour acheter une bonne voiture aux enchères:

1) Avant de faire un pari sur un lot particulier, il est nécessaire de traduire les commentaires de l'expert japonais indiqué dans la feuille d'enchères. Une attention particulière doit être accordée aux "inconvénients" et pas seulement au fait qu'ils sont littéralement indiqués sur le schéma défectueux du commissaire-priseur. Même si la voiture a obtenu des cotes telles que 4-4,5 points et indique un faible kilométrage, il est toujours possible de masquer dans les commentaires des informations relatives à des défauts ou dysfonctionnements graves, par exemple volant fortement usé, corrosion sur le fond, la carrosserie et dans le compartiment moteur , et aussi des jets d’huile du moteur. Dans la pratique, il y avait même des voitures avec une estimation de 4 points, dans les "points négatifs" de la liste d'enchères, qui indiquaient un inconvénient tel que "un léger son inhabituel lorsque le moteur tourne."

2) Vous devez toujours faire attention au fait que l'état de la carrosserie de la voiture correspond vraiment à l'évaluation que l'inspecteur lui a donnée. Ceci peut être facilement compris par le schéma défectueux de la feuille d'enchères, sur laquelle tous les défauts sont marqués des lettres A, U, Y, W, P, etc. Les inspecteurs japonais peuvent surestimer les estimations pour les faibles distances parcourues (moins de 50 à 60 000 km). le coût élevé de la voiture.
Comparez, estimez 4 pour un lot à faible kilométrage:

Et estimez 4 sur le lot avec un kilométrage de près de 100 000 km
Et estimez 4 sur le lot avec un kilométrage de près de 100 000 km.

Les machines avec une estimation de 3-3,5 (et même de 4) points peuvent même être restaurées après un léger coup à l'arrière du corps:

Même les voitures avec une condition physique idéale et un kilométrage réduit peuvent avoir des problèmes. Par conséquent, il est très important de traduire la liste d'enchères avant l'achat.

Par conséquent, il est très important de traduire la liste d'enchères avant l'achat

3) Le meilleur commissaire-priseur - commissaire-priseur net! Moins il y a de lettres sur la carrosserie sur un circuit défectueux (même avec les indices 1), meilleur est l'état réel de la voiture.

A1 dans la plupart des cas, c'est juste rayures de laque , qui partira avec le vernis, mais peut-être tel ce qui nécessitera de repeindre. Le multiple A1 sur le diagramme, même dans un corps avec une note globale de 4,5 points, peut être perceptible à l'œil nu.

L'indice 2 représente déjà la probabilité que l'élément marqué par celui-ci soit très différent du reste et puisse avoir besoin d'être repeint ou aligné.

L'indice 3 signifie la probabilité de repeindre dans 80 à 90% des cas.

L'indice 4 est assez rare, mais un tel défaut peut parfois nécessiter le remplacement de l'élément de carrosserie, par exemple dans le cas d'une dent U4 d'un diamètre de 40 centimètres sur la porte.

Des exemples réels de défauts d’enchères se trouvent dans cet article .
4) Lorsque vous enchérissez, n'oubliez pas la possibilité de vérifier, selon les statistiques, si les lots sont apparus plus tôt dans la vente aux enchères. Les experts en enchères japonais sont souvent assez subjectifs pour évaluer l’état de la voiture. Par conséquent, lors de son inspection, ils ne peuvent pas remarquer de défauts. Les concessionnaires d'occasion l'utilisent: à bas prix, ils achètent des voitures avec des grades 3-3.5-R lors de ventes aux enchères strictes et les exposent à nouveau aux enchères, où les experts sont plus fidèles à la tarification automobile, les exposant ainsi à des grades gonflés. En conséquence, les voitures sont vendues plus chères. Par conséquent, vous devez toujours pré-étudier les statistiques des ventes du lot qui vous intéresse. Il suffit d’indiquer l’année de fabrication et le kilométrage de la voiture dans les statistiques des enchères et d’analyser les résultats obtenus.
Il existe 2 types de statistiques sur notre site Web. Ensemble, elles couvrent 90 à 95% de toutes les voitures vendues aux enchères.

Statistique un - http://www.carwin.ru/japanstats

Statistiques deux - http://auction.carwin.ru/stats
Voici un exemple typique:

Un mois plus tard, la même voiture lors d'une autre vente aux enchères:

Comparez 2 feuilles d'enchères de la même machine:

Quoi d'autre vous devriez faire attention:   1
Quoi d'autre vous devriez faire attention:
1. L'état du caoutchouc. Lors de nombreuses ventes aux enchères, les inspecteurs japonais indiquent le reste de la bande de roulement en mm (sur le schéma de défectuosité, ceci est indiqué par des chiffres sur chaque roue ou à proximité de celle-ci), tenez compte de cela lors du calcul de l'enchère maximum par lot. Il est toujours judicieux d’augmenter légèrement le taux, si l’équilibre de la bande de roulement est de 7-8 mm (caoutchouc presque neuf), ou inversement, de le diminuer, si l’équilibre est de 0-2 mm (doit être modifié pour un fonctionnement normal). Cela est particulièrement vrai pour les voitures dont le coût en caoutchouc est élevé (taille de 16 pouces).

2. L'éloignement de la vente aux enchères aux villes portuaires. Cela affecte la rapidité de livraison de la voiture de la vente aux enchères au port d'embarquement et, par conséquent, le temps total de livraison au port d'arrivée de la voiture. Le délai de livraison moyen pour une voiture à Vladivostok lors d'un achat d'une vente aux enchères à une distance moyenne est de 3-3,5 semaines. Lorsque vous achetez à partir d'une vente aux enchères à distance - 1-1,5 semaines de plus. La liste des enchères à distance peut être trouvée ici - http://www.carwin.ru/faq .

3. Il n'est pas nécessaire d'acheter une voiture présentant de nombreux défauts de carrosserie dans l'espoir d'acheter un prix statistique moyen beaucoup moins cher - une réduction sur cet achat ne compense presque jamais le coût de réparations et de travaux de peinture supplémentaires. Pensez également à la vente: il est beaucoup plus facile de vendre une voiture sans trace de réparation et avec une liste de vente honnête avec une estimation de 4-4,5 points qu'avec une carrosserie peinte et une estimation de 3-3,5 points. Maintenant, presque tout le monde vérifie la voiture selon les statistiques avant de l'acheter.

4. Un salon très sale (ou même brûlé), il y a de graves défauts de carrosserie, un résidu de bande de roulement différent, un volant très usé - ce sont des commentaires dont la présence sur la liste des enchères indique que l'achat de la voiture ne devrait pas être envisagé. En termes de séparation, ces lacunes semblent être des bagatelles qui ne sont pas difficiles à corriger, mais les avoir toutes dans une fenêtre d'enchères signifie qu'elles ne se sont pas occupées de cette voiture et ne l'ont pas correctement surveillée lors de son utilisation au Japon. Il y a aussi une forte probabilité que le moteur ait de l'huile, qui a été changée pour la dernière fois il y a 30 000 km, le variateur tire et le fluide qu'il contient doit être remplacé de toute urgence, hodovka est très fatiguée de conduire même sur des routes japonaises ...

5. L'achat d'une voiture, depuis la parution de plus de 7 ans et d'un petit kilométrage (jusqu'à 50 000 km.) - presque une loterie. Nous avons rencontré à de nombreuses reprises des voitures clairement établies au Japon depuis longtemps et leur état technique s'est révélé complètement différent de celui auquel on s'attendait lors de l'achat d'une voiture à faible kilométrage. Défauts typiques - caoutchouc dans les fissures, peinture brûlée, vieux et ont déjà perdu leurs propriétés de fluide dans les agrégats et les boîtes de vitesses (c’est le pire), défauts de console (fissures, bulles du soleil), odeur dans la cabine (surtout si le propriétaire précédent a fumé), mauvais état intérieur en cuir (saleté tenace, fissures, plis et capitonnage affaissé).

6. Les paramètres optimaux pour l’achat d’une voiture tout au long de l’année (de 3 à 5 ans à compter de la date d’émission) - estimation aux enchères 4-4,5, kilométrage de 55 à 80 000 km.

Si le kilométrage est inférieur à 50 000 km, le coût de la vente aux enchères est généralement beaucoup plus élevé que lorsque vous achetez la même voiture avec un kilométrage compris entre 55 000 et 80 000 km, mais il n'y a pas de réelle différence pour le consommateur (ce qu'il souhaite recevoir, le trop-payé pour un petit kilométrage) , il y a des voitures avec un kilométrage de 75 000 km. et dans un état semblable à celui de l’usine, ainsi qu’avec un kilométrage de 35 000 km. et jamais la même huile et la nécessité de la réparation du corps tout autour.

Acheter avec kilométrage plus de 80 000. Km.. - Cela n’a presque pas non plus de sens, le coût des voitures à la vente aux enchères diminue légèrement, mais les économies ne fonctionneront pas, mais TO100 est nécessaire, le remplacement de la courroie de distribution et d’autres dépenses. Eh bien, l’achat d’une voiture avec un kilométrage élevé au départ affectera également sa vente ultérieure.

7. On nous demande souvent aux enchères qu'il est préférable d'acheter, lesquelles sont les plus rigoureuses et les plus qualitatives, là où l'état des voitures est le plus réaliste. Les enchères aux enchères et les enchères Honda sont considérées comme les plus rigoureuses: elles ont lieu le lundi - elles décrivent vraiment des détails auxquels elles ne font même pas attention (par exemple, de petites rides sur le siège, à peine perceptibles visuellement). Mais ces enchères ne sont pas très grandes, mais parce que le choix des machines à exposer est limité.

Il convient également de souligner les sociétés de ventes aux enchères TAA (Toyota Auto Auction) et NAA (Nissan Auto Auction), les voitures décrivent de manière assez qualitative, par exemple, elles ont mis A1 / U1 sur le point du défaut au lieu de la phrase typique «vide-dent» sur le diagramme. . Mais lors de ces ventes aux enchères, il est possible que les estimations soient surestimées pour un petit kilométrage.

D'autres enchères (USS, HAA, JU, etc.) évaluent les voitures de manière égale.
Nous allons essayer de faire le guide le plus complet sur les enchères japonaises! Si vous avez des questions ou des ajouts, vous pouvez alors écrire dans les commentaires de l'article ou de l'e-mail. Cette adresse e-mail est protégée contre les robots collecteurs de mails. Vous devez activer Javascript pour la voir. , nous vous répondrons.

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