Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Система зажигания двигателей
Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в. Установка турбины, распредвала, системы зажигания
Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

Как самому проверить свечи зажигания – основные способы
В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Раннее или позднее зажигание - как определить?
Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Причины нагара на свечах зажигания. С чем связано образование черного, красного и белого нагара на свечах?
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как определить угол опережения зажигания: можно ли определить и установить УОЗ
Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Ключ зажигания лада гранта. Лада Гранта: ремонт, эксплуатация, тюнинг и обслуживание
Иммобилайзер | Лады Гранты АКТИВАЦИЯ иммобилайзера Иммобилизатор – противоугонная система автомобиля, устройство для предотвращения пуска двигателя. Многие водители либо не пользуются им, даже если на

Система зажигания Ваз 2109
Перед тем, как начать выставление зажигания Ваз 2109 нужно снять кожух ремня ГРМ и выставить верхнюю мертвую точку, так же можно выставить ВМТ и на коленвале, но для этого потребуется специальный ключ

Реклама
 
 

Bagaimana cara membuka kategori A jika ada B di 2019: pelatihan ulang yang disederhanakan atau tidak?

  1. Peraturan federal
  2. Teori
  3. Bagian praktis
  4. Prosedur untuk persiapan dan pelaksanaan ujian
  5. Dokumen

Sering terjadi seseorang memiliki beberapa jenis kendaraan Sering terjadi seseorang memiliki beberapa jenis kendaraan. Untuk dapat mengelolanya, Anda harus memiliki hak yang sesuai, yang ditentukan oleh kategori terbuka. Transportasi motor, misalnya, dan mobil penumpang memerlukan keberadaan berbagai kategori. Karena itu, timbul pertanyaan bagaimana cara membuka pengemudi kategori A, jika ada B.

Peraturan federal

Amandemen yang telah memengaruhi peraturan pendidikan pengendara, menentukan kembalinya, dari mana diizinkan untuk menerima dokumen pengemudi kategori A - dari 18 tahun. Dari usia yang sama dapat diperoleh dalam kategori tersebut. Jika seseorang memiliki kedua kendaraan, Anda dapat mengatur hak dengan kategori terbuka B secara bergantian atau secara bersamaan.

Kategori A memungkinkan Anda mengendarai ATV, roda tiga, sepeda motor (A, A1, B1), serta mengendalikan skuter dan motor bebek (kategori M).

Jika kategori B1, A1 atau M terbuka, maka ia memungkinkan hanya mengemudi kategori-kategori tersebut.

Teori

Kategori terbuka B, jika Anda ingin membuka A, memberikan nilai tambah - jika ujian teoretis lulus kurang dari 3 bulan lalu, maka tidak diperlukan kelulusan. Peluang ini, karena keterbatasan waktu, diperoleh dalam banyak kasus bagi mereka yang belajar secara bersamaan di kedua kategori.

Teori peraturan lalu lintas menyerah di pusat pelatihan, di mana pengemudi masa depan untuk belajar, atau di polisi lalu lintas. Teori peraturan lalu lintas menyerah di pusat pelatihan, di mana pengemudi masa depan untuk belajar, atau di polisi lalu lintas

Sebelumnya, ia diizinkan untuk mengajarkan aturan jalan sendiri, tetapi pada akhirnya ia lulus ujian dan mendapatkan hak. Namun pada tahun 2016 dibatalkan, kandidat harus belajar di sekolah mengemudi. Calon untuk mengendarai sepeda motor membutuhkan teori selama 108 jam.

Terlepas dari kategori VU, dasar teoretis disatukan, sehingga tidak akan bermasalah untuk mempersiapkan dan lulus ujian kepada pengemudi potensial.

Bagian praktis

Setelah melewati bagian teori dan dengan karakteristik yang baik dari instruktur, Anda dapat mulai lulus ujian untuk memeriksa keterampilan mengemudi.

Selama pelatihan, seorang kandidat belajar mengendarai sirkuit, belajar mengendarai sepeda motor dari berbagai model, menggunakan pengetahuan dalam praktiknya. Sebelum lulus ujian, untuk menyesuaikan siswa, ia diizinkan untuk menguji kursus. Semua kesalahan selama "test" drive tidak cocok dengan protokol. Setelah percobaan, peserta ujian dapat menyatakan bahwa mereka belum siap untuk mengikuti ujian. Selama pelatihan, seorang kandidat belajar mengendarai sirkuit, belajar mengendarai sepeda motor dari berbagai model, menggunakan pengetahuan dalam praktiknya

Eksternalitas dalam persiapan mengemudi praktis sangat dilarang. Bahkan jika seseorang memiliki banyak pengalaman mengemudi di atas sepeda motor, Anda harus menyelesaikan kursus pelatihan.

Prosedur untuk persiapan dan pelaksanaan ujian

Tentukan jumlah kelas selama pelatihan, tetapi dalam kasus apa pun, durasi kursus tidak boleh kurang dari apa yang diwajibkan oleh hukum. Jumlah jam minimum adalah 18. Satu pelajaran berlangsung 60 menit.

Pemeriksaan dilakukan di situs khusus dengan pencahayaan dengan lapisan berkualitas tinggi. Ujian praktis terdiri dari tiga blok. Ini adalah:

  1. Akselerasi-deselerasi, koridor dimensi, setengah lingkaran dimensi.
  2. Berkendara dengan kecepatan rendah, liang, ular;
  3. Dimensi delapan.

Untuk lulus pada kategori A, jika ada B, Anda harus mendapatkan setidaknya 4 poin. Jika indikator ini terlampaui, ujian tidak akan lulus. Dalam hal ini, diperlukan ulang ulang (biasanya setelah 7 hari). Tabel tersebut menjelaskan pelanggaran utama, yang dapat menghitung poin.

Jumlah poin

Gangguan

1

  • Tidak ada sinyal tangan sebelum pengereman;
  • Balok dicelupkan;
  • Pengereman cepat dengan kunci roda.

3

  • Mesin memekakkan telinga sendiri;
  • Tidak menempatkan gearbox dalam posisi netral setelah berhenti (dengan mesin menyala);
  • Sinyal giliran terlambat atau sangat awal;
  • Kurangnya perpindahan gigi saat mengemudi;
  • Gagal mematuhi standar sementara yang ditetapkan saat mengemudi dengan kecepatan rendah.

5

  • Offset dari lintasan pergerakan;
  • Menyentuh trotoar dengan kaki;
  • Memukul garis berhenti;
  • Berhenti, kapan harus berhenti lebih dari 40 cm;
  • Menyentuh pagar kerucut dengan offset.

Pengemudi motor yang mendaftar untuk kategori ini tidak lulus ujian keberangkatan di jalan. Setelah berhasil menyelesaikan ujian, pelatihan pengemudi selesai. Kartu akuntansi cocok dengan informasi, memberikan peluang untuk membuka kategori A.

Dokumen

Penyesuaian untuk SIM dibuat dalam penyediaan dokumen-dokumen tersebut untuk departemen kepolisian lalu lintas: Penyesuaian untuk SIM dibuat dalam penyediaan dokumen-dokumen tersebut untuk departemen kepolisian lalu lintas:

  • Paspor;
  • 2 foto;
  • SIM;
  • Tanda terima pembayaran tugas (2000 rubel);
  • Sertifikat medis;
  • Ekstrak dari sekolah mengemudi dan program studi yang selesai;
  • Pernyataan Formulir dikeluarkan di departemen polisi lalu lintas atau dapat disalin dari situs dalam format elektronik.

Penolakan untuk mengeluarkan SIM atau membuka kategori ke yang sudah ada dimungkinkan dengan ketentuan sebagai berikut:

  • Pengemudi kehilangan VU dalam kategori yang sebelumnya terbuka;
  • Ada kontraindikasi untuk alasan kesehatan;
  • Mengidentifikasi dokumen palsu;
  • Daftar makalah tidak lengkap.

Membuka kategori baru dengan SIM yang ada dilakukan serupa dengan proses mendapatkan VU untuk pertama kalinya. Tetapi untuk membuatnya lebih mudah untuk lulus teori, disarankan untuk belajar secara bersamaan dalam dua kategori: A dan B.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу