Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Реклама
Какой двигатель стоит на Ладе Веста(ваз 11189)
Опубликовано: 02.06.2017
Двигатели ВАЗ 11189 устанавливаются преимущественно на автомобили Гранта и при своих скромных технических характеристиках имеют очень хорошую тягу, позволяя транспортному средству выдавать весьма приличные показатели. Исходя из этого, именно его планируют устанавливать на бюджетную комплектацию автомобиля Vesta, уже успевшего полюбиться отечественному потребителю. Бытует мнение, что в скором времени двигатель будет существенно доработан, что позволит ему полностью соответствовать стандарту Евро-5.
Однако сумеет ли обновленная версия удержать свои позиции, пока неясно.
Технические характеристики двигателя
С технической точки зрения двигатель ВАЗ 21189 имеет следующие параметры:
8 клапанов; 4 цилиндра; объем в 1.6 л; мощность 87 лошадиных сил (при 5100 оборотах); потребление — 7.5 литров на 100 км.Данный агрегат полностью разработан и изготовлен отечественными специалистами. Он представляет собой модифицированный мотор, который ранее использовался для автомобиля Лада Калина. Газораспределительный механизм — DOHC, питание достигается с помощью распределенного впрыска. Кроме того, модель 11189 оснащена самой современной схемой, имеющей сразу 2 распредвала.
Двигатель ВАЗ-21179 (1,8 л): обслуживание и ремонт
Сам блок выполняется исключительно из высококачественного чугуна, не теряющего своих технических характеристик с течением времени. Управлять мотором можно с помощью специального электронного блока, не вызывающего никаких трудностей в процессе эксплуатации.
Это уже не та Веста, тест-драйв Lada Vesta SW Cross
Для того чтобы двигатель долго и безупречно служил своему владельцу, желательно использовать синтетическое масло в объеме примерно 3.5 л. В отличие от иномарок, менять его придется не так уж часто — 1 раз на 15 000 км. Выполнять эту процедуру можно как самостоятельно, так и при помощи работников СТО. Первый вариант для отечественного автопрома является наиболее предпочтительным, ввиду того, что в последнее время в мастерских участились случаи махинаций с маслом. Гарантировать, что в двигатель будет залит тот тип масла, за который уплачены средства, не может никто. Остается либо неустанно контролировать работу механиков, либо выполнять замену самостоятельно.