Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Черные свечи зажигания ВАЗ-2106: причина, ремонт
В процессе эксплуатации свеча зажигания любого автомобиля подвергается воздействиям весьма высоких температур. Кроме того, процесс сгорания смеси топлива с воздухом вызывает химическую реакцию, поэтому

Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112
  Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором: 8 клапанов, 16 клапанов Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны от рулевой колонки

Почему нет искры в карбюраторе ВАЗ- 21099
Причин, почему нет искры ВАЗ-21099 карбюратор, может быть несколько: вышел из строя датчик Холла (ДХ); неисправность коммутатора; выход из строя катушки; неисправность замка зажигания; износ бегунка

Не крутит стартер,ключ зажигания,сел аккумулятор как завести,стартер ваз
Коммерческие прошивки ВАЗ (Нива, Калина, Приора) c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ Bosch ME17.9.7 Подробнее  

Руль заблокировал замок зажигания. Как завести машину?
Проконсультируйте пожалуйста)) Думаю большущее большая часть сталкивалось с вопросами чипованных ключей. Имеется 1 повсевременно применяемый ключ(с чёрной пимпочкой :D) и есть запасный, с красноватой крышечкой.

Подсветка от замка зажигания (как подключать)
Вот она священная петелька! Дальше согласно схеме Сергея и схеме замка зажигания приоры, необходимо было подсоединить черно-желтый провод к контакту 50П либо D на колодке замка зажигания 2170. Схема замка

Как проверить катушку Зажигания мотоцикла Урал
Что делать, если пришел транспортный налог на проданную машину, как отчитаться, нужно ли уведомлять налоговую службу и подавать декларацию, способы отчета, сколько платить? И можно ли его сократить или

Замок зажигания ВАЗ 2110: схема, ремонт и признаки неисправности
И снова здравствуйте, дорогие читатели моего блога. Сегодня, как всегда, рассматриваем тему, связанную с автомобилем. Особое внимание уделим такому узлу, как замок зажигания ВАЗ 2110. Кратко пробежимся:

Руководство, как выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107 самостоятельно
Работа практически любого двигателя во многом зависит от того, как правильно настроено зажигание. Не исключением являются и машины отечественного автопрома, в частности, в этой статье мы поговорим о «семерках»

Модуль зажигания на ВАЗ 2110: признаки неисправности, ремонт, проверка и замена своими руками
Содержание: Конструкция Неисправности Ремонт Цены на компоненты необходимые для ремонта Система управления мотором включает в себя широкий перечень разнообразных элементов, каждый

Реклама
 
 

Что даст если на ваз 2106 отключить вакуумное опережение зажигания

Опубликовано: 11.06.2017

видео что даст если на ваз 2106 отключить вакуумное опережение зажигания

Шланг сапуна, где его место, советы.

Привет! доработал трамблер его по мануалу из нивафака, для облегчения раскрутки двигателя. Снял девайс с тачки, прикорячил его домой, разобрал. Ох и грязный же он был, снимая с авто думал, что мыть не буду. Помыл, почистил, смазал. Дорабатывал я шток вакуумного корректора, и центробежный корректор.



В работе понадобился молоток, для разборки трамблера и прямая отвертка. Разборка трамблера не вызывает затруднений и описна во многих мануалах сети. 1) Его нужно снять. 2) Пометить взаимное положение половинок. 3) Просверлить по диаметру отверстия для винтов, которыми в последствии будем скреплять половинки. После проделанной работы мотор в легкую крутит до 6т.


ПРОВАЛЫ на ПЕРЕХОДНЫХ РЕЖИМАХ работы Двигателя!

Об. Немного истории! =))))) В древних прерывателях-распределителях Р-125, не оснащенных вакуумным регулятором, максимальный угол опережения при 5000 об. /мин. И выше составлял 31-33 градуса.

Такой трамблер выпускался вплоть до 1980 года и сочетался с карбюраторами типа Вебер. С начала 1980 года ВАЗы классической компоновки стали комплектоваться новым распределителем-прерывателем с подвижной пластикой контактов на подшипнике и вакуумным регулятором. Карбюратор Вебер заменили на более экономичный Озон. Регулировочные характеристики новых трамблеров вызвали недоумение.


Двигатель работает с перебоями из-за вакуумного усилителя

Теперь при максимальных оборотах мотора угол опережения, обеспечиваемый грузиками центробежного автомата, составляет всего 15 градусов 30 минут. Сюда прибавляется 10-12 градусов от вакуумного регулятора. Итого 25-27 градусов вместо прежних 31-33 градусов по техусловиям для устаревших трамблеров. Мало! Неудивительно, что тройки и шестерки семидесятых годов были гораздо резвее более свежих автомобилей. При анализе характеристик прерывателей-распределителей японских, французских и немецких машин выявилась интересная картина. При одинаковом рабочем объеме, почти совпадающем ходе поршня и диаметре цилиндров, при точно такой же или близкой степени сжатия импортные карбюраторные движки развивали большую мощность и имели, как правило, более высокие обороты, соответствующие максимальной мощности.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss