Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Черные свечи зажигания ВАЗ-2106: причина, ремонт
В процессе эксплуатации свеча зажигания любого автомобиля подвергается воздействиям весьма высоких температур. Кроме того, процесс сгорания смеси топлива с воздухом вызывает химическую реакцию, поэтому

Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112
  Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором: 8 клапанов, 16 клапанов Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны от рулевой колонки

Почему нет искры в карбюраторе ВАЗ- 21099
Причин, почему нет искры ВАЗ-21099 карбюратор, может быть несколько: вышел из строя датчик Холла (ДХ); неисправность коммутатора; выход из строя катушки; неисправность замка зажигания; износ бегунка

Не крутит стартер,ключ зажигания,сел аккумулятор как завести,стартер ваз
Коммерческие прошивки ВАЗ (Нива, Калина, Приора) c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ Bosch ME17.9.7 Подробнее  

Руль заблокировал замок зажигания. Как завести машину?
Проконсультируйте пожалуйста)) Думаю большущее большая часть сталкивалось с вопросами чипованных ключей. Имеется 1 повсевременно применяемый ключ(с чёрной пимпочкой :D) и есть запасный, с красноватой крышечкой.

Подсветка от замка зажигания (как подключать)
Вот она священная петелька! Дальше согласно схеме Сергея и схеме замка зажигания приоры, необходимо было подсоединить черно-желтый провод к контакту 50П либо D на колодке замка зажигания 2170. Схема замка

Как проверить катушку Зажигания мотоцикла Урал
Что делать, если пришел транспортный налог на проданную машину, как отчитаться, нужно ли уведомлять налоговую службу и подавать декларацию, способы отчета, сколько платить? И можно ли его сократить или

Замок зажигания ВАЗ 2110: схема, ремонт и признаки неисправности
И снова здравствуйте, дорогие читатели моего блога. Сегодня, как всегда, рассматриваем тему, связанную с автомобилем. Особое внимание уделим такому узлу, как замок зажигания ВАЗ 2110. Кратко пробежимся:

Руководство, как выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107 самостоятельно
Работа практически любого двигателя во многом зависит от того, как правильно настроено зажигание. Не исключением являются и машины отечественного автопрома, в частности, в этой статье мы поговорим о «семерках»

Модуль зажигания на ВАЗ 2110: признаки неисправности, ремонт, проверка и замена своими руками
Содержание: Конструкция Неисправности Ремонт Цены на компоненты необходимые для ремонта Система управления мотором включает в себя широкий перечень разнообразных элементов, каждый

Реклама
 
 

Chevrolet Niva Электрооборудование, электросхемы иллюстрированное руководство

Опубликовано: 24.12.2017

загрузка...

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи пуска двигателя, генератора.


Chevrolet Niva Электрооборудование

Электродвигатели мотор редукторов очистителей ветрового стекла и стекла двери задка защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Мощные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера.

На автомобиле с кондиционером предохранитель (10 А) и реле компрессора кондиционера установлены на левой стойке поперечины панели приборов и закрыты экраном консоли панели приборов. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства и управляемый ключом зажигания с места водителя.

Проверка генератора

На автомобилях устанавливают генераторы 9402.3701-01, 5112.3771 или 9402.3701-04. Пускаем двигатель, даем ему поработать несколько минут и доводим обороты коленчатого вала двигателя до 3000 мин*1. Включаем все потребители: дальний свет фар, обогрев стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя и т.д. Вольтметром замеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,0 В. Если это не так — неисправны регулятор напряжения, обмотки генератора или окислены контактные кольца ротора генератора.

Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключаем все потребители, кроме дальнего света фар, и вновь измеряем напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2-14,7 В.

Для проверки регулятора напряжения, снятого с генератора подсоединяем к щеткам лампу (1-3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15-16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях щеткодержатель с регулятором напряжения необходимо заменить.

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss