Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Система зажигания двигателей
Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в. Установка турбины, распредвала, системы зажигания
Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

Как самому проверить свечи зажигания – основные способы
В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Раннее или позднее зажигание - как определить?
Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Причины нагара на свечах зажигания. С чем связано образование черного, красного и белого нагара на свечах?
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как определить угол опережения зажигания: можно ли определить и установить УОЗ
Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Свечи диагностика зажигания. Диагностика карбюраторного двигателя автомобиля по нагару на свечах зажигания
Диагностика свечей зажигания ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ Одна из причин, по которым автомобильный двигатель начинает работать с перебоями, является неисправность или выход из строя свечей зажигания. В этом случае

Почему свечи в жигулях черные. Налёт на свечах зажигания: диагностика и причины
Нагар на свечах зажигания, причины: карбюратор, инжектор СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации.

Реклама
 
 

Специфика замены масла в МКПП «Volkswagen Polo» в домашних условиях. Замена масла в коробке фольксваген

Опубликовано: 22.08.2018

.

Замена масла в коробке передач Volkswagen

Своевременная замена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке переключения передач (АКПП) – неотъемлемая составляющая технического обслуживания автомобиля VW.

Производить ее нужно в первую очередь согласно техническим инструкциям конкретного автомобиля. Однако есть некоторые рекомендации, использование которых только улучшит жизнь Вашего автомобиля с АКПП.

Менять смазку, как рекомендуют профессионалы, следует в зависимости от пробега, который должен составлять не более 60-80 тысяч километров. Так же необходимо учесть тот момент, что большинство импортных автомобилей не ориентированы на их эксплуатацию в суровых русских условиях. И смену смазки лучше производить каждый год, даже если пробег не превышает 60-80 тысяч километров, за этот период времени. Сменить смазывающую жидкость будет лучше в период подготовки автомобиля к зимнему времени года, чтобы смазка не густела при морозах.

Общие рекомендации

Автопроизводитель Volkswagen не устанавливает жестких сроков смены технических жидкостей в своих автомобилях. В том числе замена трансмиссионных жидкостей производителем не регламентирована. Тем не менее, от того, в каком режиме вы будете использовать свою машину, зависит и частота обновления ATF, а это в свою очередь влияет на величину срока службы коробки передач.

Примерный пробег, после которого нужно менять ATF в Фольксваген в России – около 60 000 километров. Примерно так определяют срок службы масла в коробке бывалые автомобилисты и некоторые эксперты. Помимо этого, следует помнить, что данный диапазон определяется самим производителем автомобиля при условиях нормальной эксплуатации. Чем хуже данные условия, тем чаще необходимо будет производить смену.

Смазочная жидкость для трансмиссии

Что собой подразумевают худшие условия? Например, климат (пыль, снег, мороз, постоянная смена температуры, повышенная влажность). Также это может быть перегруженность мотора (к примеру, при доставке тяжелых крупногабаритных грузов), которая также не поддерживает производительность масла. Как правило, при худших условиях эксплуатации специалисты рекомендуют период от смены до смены масла снижать примерно на 30%.

Технология процесса

На станциях технического обслуживания Фольксваген пользуются двумя способами замены масла:

Наиболее простой – обновление масла или его частичная замена Полная замена – замещение

Первый способ очень прост и не требует дополнительного оборудования – через сливное отверстие сливают старую техническую жидкость, а через заливное, естественно, заливают новое. Преимущества состоят в том, что при использовании этого метода, Вы во многом экономите силы, средства и время. Недостатки – старая эмульсия сливается не вся, а только 2/3. Новое масло частично перемешивается со старым.

При использовании способа замещения – используется специальный аппарат, который под большим давлением выдавливает старую смазку, замещая ее на новую. Преимущества – полная замена жидкости. Недостатки – при неумелом применении такого способа возможно повреждение АКПП Фольксваген. Также не советуют использование этого способа на старых автомобилях с большим пробегом. Замена трансмиссионной смазки полным замещением возможна благодаря тому, что эмульсия циркулирует внутри коробки. При полной смене смазки механик просто размыкает нужные патрубки и запускает специальный агрегат, который выкачивает старую смазку и одновременно закачивает новую.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать...

Рекомендации

После замены масла в АКПП Фольксваген, следует регулярно проверять его уровень. Это не займет большого количества времени, от силы 2-3 минуты. Зато позволит Вам продлить жизнь любимого автомобиля. И помните, даже незначительное отклонение от уровня масла, приводит к повышенному износу частей АКПП и ее поломке.

Инструменты и материалы

Сначала нужно найти подходящую трансмиссионную жидкость. Рекомендуется приобретать только оригинальную ATF, например, ESSO ATF LT 71141. Не стоит приобретать жидкость у продавцов, вызывающих сомнение. Такая смазка не будет в полной мере соответствовать одобрениям производителя машины, что приведет к достаточно оперативному выходу коробки передач из строя.

Далее понадобятся:

Новая прокладка масляного поддона коробки передач; Пробка сливного отверстия с прокладкой; Масляный фильтр АКПП VW; Емкость для слива технической жидкости; Набор гаечных ключей Ветошь

Пошаговая замена ATF

Автомобиль устанавливается на смотровой яме с заглушенным мотором и отключенной светотехникой и прочими приборами.

Установка транспортного средства

Трансмиссионная смазка должна быть прогрета, тогда она не загустеет и быстрее вытечет.

Демонтаж защиты

Снимается защита картера двигателя (если есть). Подставляется емкость для слива трансмиссионной жидкости под сливную пробку, которая выкручивается.

Слив смазочной жидкости

До полного слива старой смазки нужно выждать около 45 минут. Осторожно откручиваются болты крепления поддона автоматической трансмиссии. Обычно в нём может быть ещё немного горячей смазочной жидкости, поэтому требуются соблюдать меры безопасности.

Демонтаж поддона

После того, как снимается поддон, делается демонтаж старого масляного фильтра. Обычно его удерживают три болта (зависит от конкретной модели автомобиля). Можно и не менять фильтр, если операция проводится впервые, но тогда остатки старой эмульсии надо из него удалить с помощью шприца.

Удаление старого фильтрующего элемента

Демонтированный поддон следует отмыть от образовавшегося нагара. Возможно присутствие металлической стружки, которую также нужно убрать. На поддон надевается новая прокладка, после чего его ставят на место. Вкручивается сливная пробка со свежим уплотнительным кольцом.

Заливка смазочной жидкости

При помощи шприца или гибкой трубки производится замена ATF. После залива масла нужно дать мотору немного поработать вхолостую при разном положении селектора «автомата».

Тонкости замены жидкости для трансмиссии

Трансмиссионная жидкость в зависимости от марки может иметь различный цвет и запах. Эти показатели по большому счёту не влияют на свойства смазывающих жидкостей, так как в процессе работы автомобильного двигателя они приобретают цвет от светло-коричневого до чёрного, что указывает на срок работы смазки.

Полного замещения отработанной трансмиссионной жидкости свежей обычно достичь не получается, так как она неизбежно смешается с небольшим количеством отработки. Поэтому даже через непродолжительное время работы установить тип смазывающей жидкости по внешним признакам просто невозможно.

Статистика случаев ремонта «автоматов» фирмы Фольксваген показывает, что ломаются агрегаты не по причине смешивания разных эмульсий. Первостепенное значение имеют условия эксплуатации трансмиссии, и даже самая дорогая синтетика не поможет, если они нарушаются.

Обновление смазки в КПП

При смене смазывающей эмульсии температура коробки передач не должна превышать 45 градусов. Не забудьте установить уровень залитой в коробку смазки. Для этого мотор и АКПП Фольксваген прогреваются вновь до 40 градусов, после чего селектор коробки несколько раз передвигают во все положения последовательно вперёд и назад с паузой в 5 секунд. Затем снимите сливную пробку, чтобы вытекла небольшая струйка масла. Как только она перестала течь это означает, что уровень жидкости установлен правильно.

Оригинальные смазывающие материалы обычно указываются в инструкции по эксплуатации авто либо на масляном щупе. Для VW наиболее подходят G 052 025 (A2), Esso Type LT 71141 и G 052 182 A2.

Для того, чтобы смазывающая жидкость не перегревалась в конструкции АКПП предусмотрен радиатор. Поэтому при полной смене смазки нужно обращать внимание на то, как проложены гидравлические магистрали, по которым течёт трансмиссионная эмульсия. Неправильно подключив установку замены масла можно спровоцировать выход АКПП Фольксваген из строя.Гидравлическая жидкость в трансмиссии обеспечивает не только смазку движущихся частей, но и отчасти передаёт вращающий момент. Поэтому её состав различается по сравнению с таковым у жидкостей для ручных коробок VW.

Правильно установленный уровень трансмиссионной жидкости очень важен для бесперебойной работы коробки передач VW. Проверять уровень смазки нужно при определённой температуре, установленной руководством по эксплуатации автомобиля. В немецких коробках для этого используется так называемое контрольное отверстие. Если масло через него едва капает, значит уровень нормальный, если идёт струйкой, значит уровень слишком высок.

Как правильно и недорого обслуживать транспортное средство?

Жидкость обязательно должна иметь необходимые действующие допуски концерна Volkswagen. Наиболее предпочтительно использование смазки на синтетической основе. Если вы покупаете смазку другой фирмы, желательно, чтобы эта компания была производителем, а не просто поставщиком технических жидкостей.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

maslodoc.ru

Самостоятельная замена масла в МКПП Volkswagen Polo

Машины германского производства – это своеобразный эталон качества и надёжности в сфере автомобильной индустрии. Считается, что транспорт от немецкого изготовителя является самым простым в обслуживании, а его эксплуатационные характеристики отличаются продолжительностью. Несмотря на такие лидерские качественные позиции транспорта, автомобили от немецкого изготовителя также могут выходить из строя. Особенно это касается трансмиссионных узлов и механизмов, которые без своевременного и правильного ухода могут снижать эксплуатационные качества транспорта. В этой статье поговорим об автомобиле «Volkswagen Polo», расскажем, нужна ли замена масла в МКПП «Поло Седан», когда и как менять отработанную смазочную жидкость, как произвести замену своими руками в домашних условиях.

Замена масла в МКПП Volkswagen Polo рекомендуется при проблемах в работе коробки передач.

Когда нужно менять?

У многих обладателей «Volkswagen Polo» возникает вопрос, стоит ли менять масло в МКПП, так как руководство пользователя к транспортному средству гласит о том, что смазочная жидкость в коробке рассчитана на весь период службы машины. И действительно, в коробке передач механического типа масло не расходуется, если не имеется дефектов конструкций, выступающих причиной утечки смазки. Однако при этом стоит учитывать, что эксплуатационные характеристики узлов и агрегатов машин варьируются в зависимости от климатических условий, манеры вождения и многих факторов, которые не могут быть абсолютно просчитаны изготовителем. Кроме этого, понятие «эксплуатационного периода» по-разному интерпретируется в нашей стране и за границей. В Германии эксплуатационный период машины редко превышает семь лет, а у нас на машине могут ездить и более тридцати лет.

Механическая коробка передач, несмотря на высокие критерии устойчивости и надёжности, в сравнении с АКПП, подвержена влиянию внешних факторов, некачественных дорог или полного бездорожья, существенно зависит от стиля управления. Необходимо регулярно проверять уровень масла в коробке «Поло Седан», а также обращать внимание на его качество. Показателями для замены масла в МКПП должны стать такие факторы:

нетипичные для трансмиссионных узлов шумы и стуки; сложности при переключении передач или ухудшение управляемости и манёвренности машины.

Кроме этого, если при проверке уровня смазки обнаружено, что она приобрела неестественный оттенок, имеет примеси или неприятный запах, это сигнализирует о необходимости её замены. Специалисты сервисных центров и опытные автовладельцы рекомендуют проводить замену трансмиссионной жидкости не реже, чем через каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Если авто эксплуатируется в агрессивных условиях, тогда рабочие узлы транспортного средства требуют более частого обслуживания, примерно через каждые тридцать тысяч пройденных автомобилем километров.

Какое масло выбрать?

Вопрос о выборе масла не менее сложный, чем о необходимости его замены. Современный рынок смазочных продуктов для трансмиссий имеет богатый ассортимент, что вызывает существенные трудности при выборе смазки. Какое же трансмиссионное масло лучше использовать для заливки в МКПП автомобиля «Поло Седан»? При выборе масла для своего авто нужно руководствоваться, в первую очередь, требованиями к смазке от производителя, которые изложены в инструкции к машине. Самым правильным вариантом будет покупка оригинального масла с артикулом G052512A2 от производителя, однако, его стоимость превышает рыночную цену качественных аналогов более чем в два раза.

Согласно регламенту к транспортному средству, заливаемое масло должно соответствовать критериям вязкости по SAE – 75W-80 и отвечать качественным стандартам API – GL 4 или GL 5. При этом масло должно быть только синтетической категории. Что касается производителя смазки, то предпочтение стоит отдавать сертифицированным, известным брендам, а покупать товар нужно только в официальных автомагазинах во избежание покупки подделки.

Этапы замены

Для полной замены масла в МКПП «Фольксваген Поло Седан» потребуются два литра масла, шестигранный ключ на семнадцать, ёмкость для отработанной жидкости, ветошь и шприц или воронка для заправки жидкости. Если на вашем транспортном средстве стоит механика, масло в коробке передач стоит менять согласно следующему регламенту:

Загнать машину на эстакаду или смотровую яму. Производится замена жидкости после прогрева авто до рабочей температуры, чтобы масло стало более текучим и его можно было слить полностью. Все работы необходимо производить с особой осторожностью и соблюдением мер безопасности, так как агрегаты в моторном отсеке достигают высокой температуры. Найти контрольный проём для проверки масла. Он находится в области задней опоры двигателя, закрыт резьбовой крышкой. Необходимо сначала протереть ветошью все прилегающие узлы во избежание попадания в систему мусора и грязи в процессе работы, а потом открутить пробку шестигранным ключом на семнадцать.  Следующий этап – слив отработанной жидкости. Для этого необходимо очистить картер МКПП возле сливного отверстия, после чего подставить под проём ёмкость для отработанной жидкости и открутить пробку.  Подождать, пока жидкость полностью перестанет стекать – это может занять длительный период. После этого ещё раз протираются сливное отверстие и пробка от накопившихся металлических ингредиентов. Дальше крышка закручивается, фиксируется с усилием, соответствующим рекомендуемому производителем затяжному моменту. Через контрольный проём с помощью воронки заливается масло до нижней кромки горловины. Дальше надо закрутить резьбовую крышку, завести двигатель, чтобы смазочную эмульсию прогнать по системе. Ещё раз проверить уровень масла. При этом важно, чтобы транспортное средство стояло на ровной горизонтальной поверхности. При необходимости смазка добавляется до максимального уровня. Если уровень соответствует норме, нужно плотно закрутить крышку проверочного отверстия.

На этом замену смазочной жидкости в МКПП «Поло Седан» можно считать завершённой. После небольшой обкатки автомобиля надо ещё раз осуществить проверку уровня масла, а также проконтролировать систему на предмет утечки.

Подведём итоги

Коробки передач «Volkswagen Polo» механического типа характеризуются отличной ремонтопригодностью, что позволяет обслуживать их в домашних условиях, не прибегая к дорогостоящей помощи профессионалов. Следуя простым рекомендациям, даже начинающий автолюбитель, без опыта технических работ, сможет успешно произвести замену масла самостоятельно. Следите за состоянием МКПП, регулярно контролируйте уровень масла и заменяйте его в случае необходимости, так как от этого напрямую зависит ваша безопасность на дороге.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

vibormasla.ru

Как поменять масло АКПП Фольксваген Пассат. Потребуется масло ATF G052162A2

Смена масла в АКПП Volkswagen Passat необходима – при соблюдении этого правила автоматическая трансмиссия будет служить долго. Сроки замены масла в АКПП Фольксваген Пассат B5 прописаны в мануале автомобиля и обычно составляют каждые 60  тысяч километров. Поэтому всегда смотрите в инструкцию вашего авто! Создатели вашей трансмиссии знают лучше как с ней обращаться.  Если трансмиссия работает в тяжелых условиях, то обновлять масло нужно намного чаще (примерно в два раза).  Существует ряд условий эксплуатации, которые принято считать тяжелыми: буксир прицепов и машин, перевозка грузов с большим весом, общий перегруз авто, пробуксовка колес, городская эксплуатация в пробках, резкие «старты» на светофоре, проезд по песку и щебню, эксплуатация в условиях высоких температур (что ведет к перегреву агрегата и быстрому износу масла), а также холодная температура в зимнее время.

к содержанию ↑

Мануал по АКПП Фольксваген Пассат

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Фольксваген Пассат может меняться при разных температурах окружающей среды. Чтобы точно определить уровень, необходимо иметь специальное оборудование. Зачастую уровень ATF в трансмиссии остается неизменным, тем более, если нет протечек. Если визуально все в порядке, то и уровень масла проверять не обязательно.

Фольксваген Пассат оснащается коробкой 01N с четырьмя скоростями (сочетается с четырехцилиндровым мотором мощностью 150 л.с.). Масло в АКПП Фольксваген Пассат B5 – ATF G052162A2 (объем заливаемого масла 5,75л), фильтр автоматической коробки 01V 325 429, прокладка картера 01V 321 371, уплотнительное кольцо фильтра 01V 325 443.

Лучше одевать специальные очки, которые будет защищать от возможных брызг масла во время проверки уровня. Далее необходимо установить новые уплотнительные заглушки, а также защитный колпак.

Схема АКПП Фольксваген Пассат

к содержанию ↑

Диагностика уровня масла

Убедитесь, что температура масла составляет не более +35° С. Для достижения этой температуры необходимо, чтобы мотор работал в течение пары минут. Температуру ATF можно узнать с помощью диагностического кабеля. Если у вас нет данного устройства, то температуру можно определить «на глаз».

Этапы работы: Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном расположении. Демонтируйте нижнюю защиту двигателя. Необходимо расположите рычаг селектора АКПП в положение «Р», а затем необходимо зажать ручник. Заведите автомобиль и оставьте его работать на некоторое время. Когда трансмиссионное масло нагреется до температуры +40° С, следует открутить заглушку резьбы, которая находится в масляном картере АКПП. Уровень масла можно считать приемлемым в том случае, если наблюдается небольшой выход масла (вследствие увеличение уровня масла при прогреве). В обратном случае нужно долить масло в АКПП Фольксваген Пассат . Далее следует закрутить заглушку обратно, с моментом 15 Н/м. Установите защиту двигателя обратно.

Видео: Проверка уровня масла в акпп,volkswagen passat b5

Видео: Замена масла в автомате

к содержанию ↑

Порядок замена масла в АКПП Volkswagen Passat

Процесс самостоятельной замены масла в АКПП Фольксваген пассат B5 не является сложной, если уверены  что справитесь.

Этапы работы:

Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном расположении. Демонтируйте нижнюю защиту двигателя. Установите любую емкость под масляный картер автоматической трансмиссии. Демонтируйте заглушку резьбы для слива масла, используя шестигранник (8 и 17). Подождите десять минут, до тех пор пока не вытечет вся отработка из АКПП. Важно! Не пользуйтесь автомобилем без трансмиссионного масла в АКПП. Закрутите заглушку обратно. Снимите защитный колпак на трубке доля слива масла. Далее необходимо залить три литра нового масла (через маслосливную трубку), предназначенного для автомобиля Фольксваген Пассат. Расположите рычаг селектора в положение «Р», запустите двигатель и оставьте его работать на пару минут. Не глушите двигатель. Удерживайте педаль тормоза и переключайте селектор в положения p, N, R, 3,2,1. При этом задерживайтесь в каждом из положений на пару секунд. Проверьте уровень ATF в трансмиссии. Доведите масло до нужного уровня, если необходимо. Если уровень в норме, то установите заглушку и предохранительный колпак. Установите защиту мотора обратно.

В АКПП 01V с пятью скоростями, заменить масло невозможно. Однако можно проверить уровень масла:

Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном расположении. Демонтируйте нижнюю защиту двигателя. Необходимо поставить рычаг селектора АКПП в положение «Р», а затем необходимо зажать ручной тормоз. Заведите машину и оставьте его работать на некоторое время. Когда трансмиссионное масло нагреется до температуры +40° С, следует открутить заглушку резьбы, которая находится в масляном картере АКПП. Уровень масла можно считать приемлемым в том случае, если наблюдается небольшой выход масла (вследствие увеличение уровня масла при прогреве). В обратном случае нужно долить масло в трансмиссию. Далее необходимо закрутить заглушку обратно, с моментом 15 Н/м. Установите защиту двигателя обратно. к содержанию ↑

Менять масло в АКПП нужно обязательно

Обычно производители автомобилей сами устанавливают сроки для замены масла. Но если таковых сроков нет, то эксперты считают, что необходимо менять масло в АКПП каждые пару лет либо 60.000 — 80.000км. Если условия во время пользования автомобиля тяжелый, то менять масло следует каждые 30.000 – 40.000 км.

И хотя коробка автомат на автомобиле Пассат B5 очень надежна, так или иначе, лучше менять масло в оговоренные сроки, не дожидаясь, когда появятся толчки, рывки и проскальзывания. Зачастую владельцы данного автомобиля предпочитают масло марки Esso. Однако какое бы вы не заливали масло, все равно рано или поздно оно теряет свои свойства.

Как определить пригодно ли масло для дальнейшего использования?

Если масло чрезмерно темного цвета, то это свидетельствует о том, что масло потеряла все свои свойства. Если же цвет жидкости коричневый (присутствует эмульсия), то в масле присутствует антифриз. Ищите утечку.

Бесспорно, горелое масло свидетельствует о перегреве АКПП. Такое масло нужно сразу же менять.

Консистенция масла

Если вы увидели пузырьки и пену в масле для АКПП, то это значит, что было залито слишком большое количество масла. Также это может свидетельствовать о неподходящем масле для данной трансмиссии.

Эти три основных совета помогут вам определиться, когда нужно менять масло и нужно ли вообще это делать.

к содержанию ↑

Можно ли «вылечить» АКПП заменой масла?

Обычно после многолетнего использования автоматической коробки начинаются определенные неполадки, такие как: «толчки» при старте, «пинки» при переключении передач, передачи не переключаются. При первых подобных признаках автомобилисты сразу же меняют масло и фильтр. Считается, что свежее масло исправит ситуацию. Конечно же, это отсрочит ремонт на какое-то время.

Однако стремительный процесс износа начался. Появляются нежелательные люфты в таких узлах как: втулки, тефлоновые кольца, планетарные шестерни, либо изнашиваются клапаны в электронном «мозге» АКПП.

Переборка коробки (замена либо чистка деталей) – единственный метод устранения «рывков», «толчков» и т.д. В основном во всех случаях. Чем раньше вы это сделаете – тем меньше шансов, что износ тех или иных деталей повлияет на другие узлы.  К несчастью – АКПП не живое существо и не может самостоятельно регенерировать свои раны.

Видео: Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном

Видео: (* VW Passat DSG )( Замена маслa и фильтра в коробке автоматик )

Видео: Как Вы Убиваете АКПП (своими руками)

Видео: Проверка уровня масла в акпп,volkswagen passat b5

driving24.ru

Замена масла в автоматической коробке передач (DSG) Volkswagen Touran

Регламент замены масла на автоматических трансмиссиях DSG концерна VAG составляет 60 000 км пробега. После этого производитель рекомендует обратиться в сервис для замены масла в коробке. Если у вас машина нова и на гарантии, то в этом случае без вариантов. Если же, у вас нет гарантии, то можно сэкономить достаточно солидную сумму, выполнив замену масла в АКП (DSG) Volkswagen Touran или же другого автомобиля с такой же коробкой, своими силами.

В описании замены масла в коробке для примера взята DSG 6-ти ступенчатая, с «мокрым» сцеплением.Прежде чем приступить к работам по замене, необходимо подготовить, кроме раходников (масла, фильтров, уплотнительного кольца для сливной пробки) еще необходимо изготовить вот такой переходник.

Такую деталь может изготовить любой токарь. Вот точные размеры переходника:

резьбовая часть 24*1,5, высотой примерно 12/13 мм, с другой стороны трубка под шланг внутренним диаметром 10 мм

После этого необходимо на переходник накрутить кран со штуцером, на который будет натянут прозрачный шланг, длинною 1.5 метра.

Также необходимо будет приобрести вот такой шприц

Или же лучше вот такое приспособление, которое имеет два клапана на вход и выход.

Если не хотите тратиться покупайте обычную воронку с узким горлышком.

К которой будет с помощью хомута и металлического переходника подсоединить шланг

С помощью этих нехитрых элементов мы изготовим подобное приспособление для замены масла в автоматической коробке передач DSG, подобное заводскому.

Инструкция по замене масла в АКПП DSG своими руками

Процедуру по замене масла в АКП лучше проводить на подъемнике или же на яме.Глушим мотор и переводим рычаг переключения скоростей в положение «P». После чего спускаемся под машину и откручиваем сливную пробку.

После первого слива масла из того же сливного отверстия нужно выкрутить пластиковую трубку (с внутренним шестигранником 8 мм). Её длина определяет уровень масла в коробке передач)

Замена фильтра автоматической трансмиссии (DSG) Volkswagen Touran

Как можно увидеть на представленных чертежах фильтр коробки находится сверху.

чтобы к нему подобраться, ELSA предписывает снятие корпуса воздушного фильтра и аккумулятора. Но на самом деле можно обойтись и без последнего пункта.

В случае если двигатель 1,9 BKC, как на данном примере, до крышки масляного фильтра можно добраться, не демонтируя площадку аккумулятора

Подкладываем тряпку, слегка приоткручиваем крышку, даем излишкам масла слиться в картер, затем откручиваем крышку полностью, отложить её в стороне (вынуть весьма проблематично) и вынимаем сам фильтрующий элемент.

оставшееся в углублении масло желательно удалить. Например, с помощью обычного шприца

Устанавливаем новый фильтрующий элемент на свое место

И закручиваем крышку

Меняем масло АКПП (DSG) Volkswagen Touran». Инструкция

Снова спускаемся под машину. Вкручиваем пластиковую трубку до упора и затягиваем её моментом 3 Нм.

После этого вкручиваем переходник с краником

Что бы произвести залив при отсутствии нагнетателя, подвешиваем наш заменитель так, что бы он был выше КПП

заливаем масло (предварительно взбалтывая каждую банку). Согласно мануалу, полный заправочный объём – 7,2 литра. Но по факту хватает 5,0 и ещё немного сольётся обратно. Если есть нагнетатель, используем его

После этого кран следует закрыть.Заводим мотор (воронка висит там же), начинаем прогревать. Выдержка из ELSA:

К началу работ температура масла должна быть не выше 45 °C Температура во время проверки: 35 – 45 °C Если температура масла выше 45 °C, дать коробке передач остыть. двигатель работает на холостом ходу, селектор в положении „P“.

По аналоги производим следующие действия:заводим мотор, подключаем компьютер, заходим в 19-ую группу

» width=»973″ height=»654″ class=»aligncenter size-full wp-image-55420″ />

-если температура выше, глушим мотор и даём маслу остыть, если холоднее 35°, прогреваем. Когда выходим на нужный температурный диапазон, удерживая ногу на педали тормоза, переводим последовательно селектор в различные положения. Потом ставим “Р”, ныряем под машину.

-Открыть кран, и дать стечь излишкам масла до тех пор, пока уровень не дойдёт до переливной трубки.

когда масло перестанет течь струёй, а станет капать, можно выкручивать переходник и вкручивать пробку (с новым уплотнением!)

Самое тонкое в описанном методе – определение температуры масла. Без специального прибора или ВАГ-кома сложновато будет попасть в нужный диапазон. Особенно с учётом того, что для работы КПП вреден как недостаток, так и избыток масла.

Но, тем не менее, подобную процедуру много кто из владельцев автомобилей проводил самостоятельно, и случаи поломок из-за этого нам не известны. Основные описываемые способы определения температуры – тактильные. То есть – на ощупь

Источник

Замена масла в автоматической коробке передач (DSG) Volkswagen Touran

5 (100%) 1 голос[а]

.

sanekua.ru

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss