Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Система зажигания двигателей
Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в. Установка турбины, распредвала, системы зажигания
Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

Как самому проверить свечи зажигания – основные способы
В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Раннее или позднее зажигание - как определить?
Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Причины нагара на свечах зажигания. С чем связано образование черного, красного и белого нагара на свечах?
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как определить угол опережения зажигания: можно ли определить и установить УОЗ
Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Свечи диагностика зажигания. Диагностика карбюраторного двигателя автомобиля по нагару на свечах зажигания
Диагностика свечей зажигания ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ Одна из причин, по которым автомобильный двигатель начинает работать с перебоями, является неисправность или выход из строя свечей зажигания. В этом случае

Почему свечи в жигулях черные. Налёт на свечах зажигания: диагностика и причины
Нагар на свечах зажигания, причины: карбюратор, инжектор СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации.

Реклама
 
 

Коллекторы трубной системы поля и трубопроводы к холодильной машине выполняются из полиэтиленовых тр > brandmanage.ru

Опубликовано: 22.08.2018

Коллекторы трубной системы поля и трубопроводы к холодильной машине выполняются из полиэтиленовых труб Дн160 по трехтрубной схеме «Уравнитель давления Тишермана». Соединения выполняются стыковой сваркой, также используются фланцевые соединения. Трубы поля ввариваются в трубные коллекторы через специальные приварные седла 160/25. Присоединение к холодильной машине через фланцевые соединения.

Расчетный срок службы трубной системы – не менее 50 лет при отсутствии механических повреждений и экстремальных тепловых нагрузок (перегрев). Холодоноситель в трубах – или этиленгликоль 40%. .

Под охлаждающей плитой находится теплоизоляция от теплопритоков из грунта выполняемая из экструдированного пенополистирола.

При круглогодичной эксплуатации требуется предусматривать наличие под катком трубной системы обогрева грунта для защиты основания катка от промерзания и возможных деформаций. Холодоноситель в трубах – этиленгликоль 40%.

Мобильная трубная система

Система укладывается на основание, подключается к холодильной машине. Наморозка льда производится поверх трубок. Коллекторы размещаются под бортами-скамейками, устанавливаемыми по короткой стороне поля или закрываются коробом из ДСП/фанеры. После размораживания поля отсоединенные субколлекторы закрываются крышками и маты сворачиваются вместе с находящимся внутри холодоносителем на специальные деревянные катушки и убираются на склад хранения. Главные коллекторы трубной системы скрепляются специальными фитингами и после разморозки также убираются на склад.

Холодильная машина

Благодаря новым техническим разработкам удается применить высокоэффективную энергосберегающую схему холодильного оборудования, разработанную финской компанией Suomen Tekojaa Oy.

Для наморозки и поддержания льда (толщиной до 60мм) при температуре внутри зала до +25°С, будет требоваться эффективная холодильная мощность холодильной машины в 300-350 кВт. (особенно в летнее время, когда солнце нагревает купол до 45-60°С). Это соответствует мощности холодильной машины в стандартном режиме (-15+30) на уровне 420 кВт.

Система на винтовых компрессорах с рекуперацией тепла для эксплуатации катка 12 мес. при температуре наружного воздуха до +42°С - специально разработанная для ледовых арен специализированная холодильная система (стандартная мощность 428 кВт в стандартном режиме объединенная с установкой для вентиляции и осушки воздуха в зале катка.

В состав холодильной машины входят 2 винтовых компрессора Bitzer CSH 8551-110Y (производство Германия – одни из самых отработанных и надежных настоящее время) оснащенные автоматической системой управления Danfoss AdapКool. Хладагент – фреон R-404А. В состав машины входит также полная обвязка насосов, со сдвоенными бессальниковыми насосами Grundfoss или Kolmeks , все необходимые датчики, система автоматического регулирования холодопроизводительности, полный комплект КИПиА. Испаритель двухконтурный Пластинчатый WTT для использования в качестве холодоносителя 40% раствора этиленгликоля. Машина интегрирована с системой управления и электрическим щитом.

С целью обеспечения повышенной надежности каждый компрессор имеет независимый фреоновый контур, что позволяет при любой неполадке, даже при проведении ремонтных работ, надежно поддерживать лед оставшейся частью машины, без разгерметизации других контуров.

Охлаждение холодильной машины производится использованием конденсатора располагающегося на улице на крыше холодильного помещения или на отдельной раме.

Установка охлаждения ледового поля FS1122x2/2xCSH8551-110RWHEK (на фреоне R-404), включающая в себя:

• Холодильные винтовые полугерметичные компрессора BITZER серии Compact CSH8551-110Y-40P, заправленные маслом, с картерными нагревателями, запорными вентилями, смотровым стеклом уровня масла, датчиком уровня масла, регулятором производительности и электронным реле тепловой защиты электродвигателя. Количество компрессоров – 2 шт.

• Вторичный маслоотделитель – 2 шт.

• Ресивер жидкого хладагента с обратным клапаном на входе, запорными вентилями на входе и выходе, а также смотровыми стеклами нижнего и верхнего уровня. Количество ресиверов – 2 шт.

• Двухконтурный кожухотрубный испаритель в комплекте с электронным ТРВ. Теплоизоляция испарителя.

• Система «экономайзер» (пластинчатый теплообменник в комплекте с автоматикой) на каждый компрессор.

• Комплект холодильной автоматики и устройств защиты на элементной базе Dixell и Danfoss.

• Соединительные трубопроводы и теплоизоляция.

• Пылевлагозащищенный шкаф управления системой охлаждения жидкости (исполнение IP65) с микропроцессорным блоком управления, с индикацией температур, давления конденсации и всех аварийных ситуаций.

• Все элементы установлены на раме и соединены трубопроводами.

• Заправка сухим азотом для консервации.

• Два насоса производительностью по 60 м.куб/час производства фирмы Lowara.

Перейти на страницу: 1 2   3
Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss