Главная › Новости

Полиуретановые сайлентблоки, отзывы и рекомендации

Опубликовано: 27.08.2018

Много пожеланий рассказать о том, что собой представляют полиуретановые сайлентблоки. Отзывы водителей, уже имевших с ними дело, интересуют народ в первую очередь. Что же, приступим.

Для начала сразу огорошим. Вопреки хвалебным рекламным одам в честь полиуретановых сайлентблоков (ПУС) мы воздержимся от бурной радости. Наше мнение (оно может быть и ошибочным) — ПУС не ставить. Имеем в виду на обычную машину. Почему? ПУС дороже резины в несколько раз. Далее. Полиуретан малоэластичен и обладает большей жесткостью по сравнению с резиной.

Какой вывод можно сделать сразу? Есть шанс и возможность заменить навернувшийся сайлент на родной оригинал – только его и ставить. Нет возможности – попробовать тот же Febest. И только если нет и этого шанса – ставить полиуретановый аналог.

 

Справедливости ради следует сказать и вот о чем. Довольно многие отзывы о полиуретановых сайлентблоках можно считать явно положительными. Люди вполне осознанно их ставят и проезжают на них не 10000 км, а много больше. Без всяких проблем. И этому можно верить, нам доводилось лично беседовать с такими водителями.

Но есть и другие мнения. И другие отзывы . Например, о той же фирме «Точка опоры».

Так, было замечено, что при -30⁰С передние сайленты задних продольных рычагов банально замерзают. С последующим лязгом, стуком и прочими прелестями при движении. Не факт, что это система? Согласны, далеко не факт, не хватает отзывов, чтобы сформировать тенденцию. Но случаи такие имели место. Отзывы вскрыли и еще одну проблему. Она касается обработки внутренних втулок. Накатанной насечки явно недостаточно для хорошего сцепления с полиуретаном. В результате втулки порой проворачиваются или просто отрываются. Далее. После установки сайлентблоков из ПУ подвеска ведет себя жестко, четко, резко. При езде по бездорожью это не лучшим образом сказывается в целом на автомобиле . Порой отмечался появившийся скрип при движении. Кстати, скрип можно частично уменьшить. Для этого нужно позаботиться о чистоте зазора между рычагом подвески и втулкой. Еще больший эффект даст смазка зазора.

Что еще говорят отзывы о полиуретановых сайлентблоках?

Влияет ли цвет материала на его характеристики? Нет, не влияет. Цвет — это всего лишь результат добавки красителя. О живучести. Есть мнение, что резина живет дольше. Но здесь опять же — как сказать. Качественный полиуретан весьма прочен и способен выходить приличный срок. А вот подделки действительно рассыпаются моментально.

Вывод. Полиуретан хорош лишь для автомобилей с жесткой подвеской.

На все остальные машины полиуретановые сайлентблоки ставить нежелательно, об этом говорит большинство отзывов автолюбителей. Лучше поставить привычную резину.

Нужно понять: полиуретановые сайлентблоки изначально проектировались и изготовлялись для машин спортивного класса, для агрессивного стиля езды, для экстремальных дорожных условий. Нам-то чего ради соваться в эту карусель? При нашей спокойной езде по городу (в основном по шоссе с работы и на работу)?