Меню сайта
Реклама
Топ новостей
Свеча накаливания в дизельном двигателе: свечи зажигания
2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Система зажигания двигателей
Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 г. в. Установка турбины, распредвала, системы зажигания
Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

Как самому проверить свечи зажигания – основные способы
В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Раннее или позднее зажигание - как определить?
Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Причины нагара на свечах зажигания. С чем связано образование черного, красного и белого нагара на свечах?
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как определить угол опережения зажигания: можно ли определить и установить УОЗ
Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Распределитель зажигания 2108. ремонт распределителя зажигания (трамблера) на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Установка трамблера на двигатель ВАЗ 2108, 2109, 21099 Рассмотрим особенности установки ранее снятого или нового трамблера (распределителя зажигания) на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Установку

Сломалась свеча зажигания. Как открутить свечу зажигания если не откручивается. Инструкция как выкрутить сломанную свечу зажигания.
Инструкция как выкрутить сломанную свечу зажигания Свечи зажигания необходимы для образования искры в камере сгорания, с помощью которой происходит воспламенение топливной жидкости. От них зависит запуск

Реклама
 
 

Шумная работа двигателя Ford Focus 1,6 100 л.с. (Duratec)

Опубликовано: 12.10.2016

видео Шумная работа двигателя Ford Focus 1,6 100 л.с. (Duratec)

Ford focus 2 1.6 ( стук двигателя)

У меня летом цокает 1-ые 2-5 сек, если машинка стоит под наклоном. Двигло 100 л.с.155000км. Вызвано масляным голоданием в жару- масло практически все стекает в картер вот клапана и стучат пока не смажутся.



Масло еще не поздно поменять на 5в30(лучше только Форд), сам "спрыгнул" с 5в 40 на 40000 км.- на 5в30 двигатель крутится легче видна экономия.ИМХО. В особенности зимой 5в 40 не рекомендуется, по данным, при рабочей температуре вязкость на 10-20% больше чем в 5в 30 и чем меньше- тем лучше заводится зимой: крутит стартер легче и быстрее смазывает детали. Как пример похвалюсь своим 5 летним акумом, который лучше было издавна заменить- если слушать музыку 1 час либо пару раз открыть закрыть окна на незаведенной машине то можно не завестись Зато в мороз -20 - если этого не делать машинке хватает на оборот и остается еще на пару оборотов стартера чтоб завестись. С 5в 40 я думаю уже бы не завелся.


Ford Focus 2, 1.6, 100 л.с., дорестайл, стук двигателя

Если летом условия экспуатации превосходят 40 градусов за бортом, то лучше использовать 5в40, так как 5в30 теряет характеристики и становится очень водянистым для таковой температуры.

Еще у 5в 30 есть особенность выгорания,в среднем, у интесивных драйвером масло начинает "выгорать" после 7000 тыс пробега, страшатся нечего если Вы меняете масло кажые 10 тыс (а не 20 тыс ) возможно обойтись и без доливов. У знакомых на Фиесте и даже на рестайл Хонде Аккорд с таким маслом в среднем одни и те же проблемы- начинает выгорать.


стучит двигатель duratec 1.6 115 л.с.

Так что Вам выбирать какое масло использовать: 5в 40(Форд) заваленное присадками и имеющее советы турбодизелей либо 5в30 (Форд) рекомедуемое для бензиновых Форд (в мануал написано) но имеющее особенность "выгорания", с другой стороны заявлено что расход с ним по горючему должен быть меньше. Почему "Виннеры" льют всем попорядку 5В 40 без разбору? Есть как минимум пару-тройка обстоятельств:

1. 5в40 дороже 5в30, как следует "навар" от продаж этого масла будет больше.

2. 5в40 универсальное масло содержит таблицу менделеева присадок, "дружит" с нехорошим топливом.

3. 5в30 может просто выгореть до пробега 20 тыс, если вы неопытный обладатель и не контролируете уровень на щупе часто. Это масло не рссчитано 100% для такового пробега с нашими аналогами бензинов.

В любом случае очень неркомендуемо делать ТО на 20 тыс в критериях эксплуатации в странах СНГ.

Как вариант, пока я был на гарантии, я делал оф. ТО 20 тыс и кроме того сам менял масло в промежутках 10 тыс чтоб не "выбрасывать" средства официалам и и лью 5в30 круглый год

А вот "спец" произнес правду- если начинает на прохладный мотор больше шуметь более густое масло поможет. Но это не Вашем случае с таким копеечным пробегом..!

Рекомендации по покупке авто
рунета
Автомобильные чехлы по индивидуальному заказу
rss