Главная › Новости

Устройство АКПП

Опубликовано: 12.10.2016

Toyota Corolla робот. Отзыв. После 123 т. км.

«Регулировка положения сцепления без использования портативного диагностического прибора».

1. Подготавливаем авто (переключаем рычаг передач в положение «N», выключаем зажигание, ставим на ручник.)

2. Перемыкаем контакты в диагностическом разъема DLC3 .
№ 4 (он 4-ый слева в верхнем ряду) и № 13 (он 5-ый слева в нижнем ряду).

Подождите более 10 сек.  

3. Включить зажигание при отпущенной педали тормоза (не заводим).

4. В течении 3 секунд нужно надавить на педаль тормоза более 7 раз.

5. Дальше зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 сек.

6. Жмем на педаль тормоза.

7. Удерживая нажатым тормоз, перемещаем рычаг переключения передач в последующей последовательности:

N – E – M –  плюс – М – плюс – М – плюс – М – плюс – М – Е – N

(4 раза включить рычагом «плюс». При всем этом меж включениями «плюса» не нужно возвращать назад в режим «Е» и «Нейтраль». В «Е» и «нейталь» переводим только после последнего, 4-го включения «плюса»).

8. Отпускаем педаль тормоза.

9. Жмем педаль тормоза снова.

10. Зуммер издаст серию из звуковых сигналов с интервалом 0,5 сек.

(Если интервал меж сигналами будет 1 сек. либо сигналов не будет, то нужно выключить зажигание, подождать 15 сек., вынуть перемычку и возвратиться к п.А.).

11. Надавить на тормоз более 3 раза в течении 2 сек.

12. Зуммер издаст 2 зигнала с интервалом 0,25 сек.

12. Надавить на тормоз снова и удерживая педаль тормоза нажатой, переключить рычаг передач в положение «Минус»

13. Отпустить тормоз.

14. Выключить зажигание и подождать более 10 сек.

15. Отсоединить контакты диагностического разъема DLC3

«Инициализация (привода сцепления и датчика хода сцепления) без использования портативного диагностического прибора».

А. Подготавливаем авто (переключаем рычаг передач в положение «N», выключаем зажигание)

Б. Перемыкаем контакты в диагностическом разъема DLC3 
№4 (он 4-ый слева в верхнем ряду) и № 13 (он 5-ый слева в нижнем ряду).

В. Ждем более 10 секунд. (в этом тоже отличие от предшествующей схемы).

Г. Включить зажигание (не заводим).

Д. В течении 3 секунд нужно надавить на педаль тормоза 7 раз.

Е. Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 сек.

Ж. Надавить на педаль тормоза и держим…

З. При нажатом тормозе, смещаем рычаг передач в последующей последовательности:

N – E – M – плюс – минус – плюс – минус – M – E – N

(из положения «нейтраль» в «плюс – минус – плюс – минус, а позже снова в «нейтраль»)

И. Отпустить тормоз

К. Надавить тормоз снова

Л. Зуммер издаст 3 цикла сигналов по 2 сигнала в цикле с интервалом 0,5 сек. (просто говоря, прозвучит 6-ть сигналов, поначалу 1-ые 2, позже после маленький паузы еще 2, а позже последние 2).

(Если сигналов нет либо сигналы издаются с интервалом 1сек. (а не 0,5 сек), то выключить зажигание, подождать более 10 сек., выкл.зажигание и возвратиться к п.А.)

М. В течении 2 сек. надавить 3 раза на тормоз.

Н. Зуммер издаст 2 сигнала с интервалом 0,25 сек.

О. Выключить зажигание и подождать более 10 сек.

П. Инициализация завершена.

Р. Отсоединить перемкнутые контакты в DLC3.

«Настройка без использования портативного диагностического прибора»

Перемыкать контакты уже не требуется.

А. Подготавливаем авто (переключаем рычаг передач в положение «N», выключаем зажигание.)

Б. Включить зажигание

В. Подождать более 40 сек.

Г. Выключить зажигание

Д. Подождать более 15 сек.

Е. Включить зажигание

Ж. Запустить движок, обеспечив последующие условия:
- положение рычага передач - «N»
- Педаль тормоза нажата

ВНИМАНИЕ: При запуске мотора начнет мигать индикатор «N» переключения передач (на экране). Движок не глушить до того времени, пока индикатор «N» не закончит мигать.

Как индикатор «N» начал пылать безпрерывно (закончил мигать) настройка завершена