Дизельный бой в среднем классе

1. Сравнительный тест автомобильного журнала 1995 года

Редкость портативного C-класса. В смысле качества интерьер не выдающийся

Редкость портативного C-класса.В смысле качества интерьер не выдающийся

Наш бригадир, Тамаш Рач, может понять, какого автомобиля немецкой марки он владеет: спортивный BMW, комфортабельный Mercedes-Benz, Audi выглядят хорошими автомобилями

Но какой лучше? В среднем классе, ищущем лучших одноклассников, совершенно новый 3 сравнили с отремонтированным в прошлом году A4, а также отремонтированным C-Class, с его четырехцилиндровым дизельным двигателем, обеспечивающим большую часть продаж.

Интерьер - многое зависит от дополнений

А4 более элегантный, чем протестированный, что заставило нас чувствовать себя лучше

А4 более элегантный, чем протестированный, что заставило нас чувствовать себя лучше

Все три модели можно вымыть изо всех сил, но они должны потратить на них, чтобы улучшить общее впечатление о качестве народный средний класс где автомобили становятся все более требовательными. Например, у Mercedes не было заднего подлокотника, потому что импортер 200 CDI не был настроен в качестве тестовой машины, в то время как баварские автомобили были осмеяны многомиллионными статистами.

Audi понимала больше всего, что владелец сидел внутри и был в состоянии ослепить его взглядом, качеством и педантичной сборкой интерьера, но, по крайней мере, был доволен. Нет необходимости сталкиваться с деревянным блоком 320d, вы можете выбрать другой вариант, но он по элегантности отстает от Audit. Материалы C-класса немного пуританнее, чем у конкурентов, но приборная панель тоже хороша.

Список протестированных вариантов двигателей и боковой крышки автоматической коробки передач для Audi A4 2.0 TDI Multitronic (177 л.с., 380 Нм) 8 861 170 + 742 950 форинтов BMW 320d (184 л.с., 380 Нм) 9 391 000 + 744 700 фт Mercedes-Benz C 200 CDI (136 л.с., 360 Нм) 9 722 700 + 840 740 форинтов

За последние два года BMW не обошла стороной эффектную видимость пластиков салона

Размещать кошельки, телефоны, устройства открывания дверей в Audi и Mercedes легче, чем в BMW. Третье менее практично, но подстаканник больше не является дополнительным. Складные спинки задних сидений по цене А4 и трехсторонней базе, покрасневшие, для десятков миллионов Merces, багажного отделения можно увеличить до 104 140 долларов.

В задней части места для ног 3 отведения, A4 близко к этому. На коленях C-Class поставляет меньше из них, и даже более узкий, самый удобный в BMW. BMW и Audi имеют одинаковую грузоподъемность на литр (480 л), при этом 475 л Mercedes практически одинаковы.

Коробка передач двигателя: крутящий момент решает

Около 6,5 литров BMW, 7,3 Audi и 6,9 Mercedes-Benz расход на сто

Около 6,5 литров BMW, 7,3 Audi и 6,9 Mercedes-Benz расход на сто

Теоретически, существует большая разница в производительности между 177-сильным Audi, 184-сильным BMW и 136-сильным Mercedes, но их максимальный крутящий момент (380-380-360 Нм) намного ближе друг к другу. 200 CDI энергичны и немного громки.

Из-за его несколько большей емкости цилиндров, двигатель очень гибкий, и тест не продиктовал скорость другим в Mercedes.

Двигателю BMW просто не понравился его относительно сильный голос, который по-прежнему остается одним из лучших в своей категории. Двухлитровый двигатель идеально подходит для восьмиступенчатой, интуитивно понятной, мягкой и быстрой машины переключения ZF. В программе Eco Pro, которая запрограммирована на низкое энергопотребление, электроника вращается вокруг поворота на 1200, но автомобиль не анемичен.

Удобный монтаж C-класса, традиция гигантского хэтчбека Merced

В плане тонкой пружины А4 не болеет

В плане тонкой пружины А4 не болеет

Двухлитровый TDI Audi кажется более скучным, пока Drive Select не переключится на экономию. В этом случае бесступенчатая машина разгоняется до 1500 оборотов и переключает передачу только для ускорения машины. Мы редко пишем об этом из-за смены вариатора, но Multitronic очень нравится, Audi очень гармонирует с ним. TDI показывает силу только тогда, когда мы переключаемся на Dynamic, стреляя почти так же, как остальные.

С точки зрения потребления, двигатель BMW, с его лучшим средним 6,5-литровым, и своим темпераментом, Mercedes очень хорошо расходует с 6,9 литрами, а Audi имеет в среднем 7,3 литра.

Сравнительный тест автомобильного журнала 1995 года

Сравнительный тест 1995 года: тестировался А4 на сумму 3 905 000 форинтов, цена BMW 4 110 000 форинтов в соответствии с действующим прайс-листом, но C 180 запросил 4 698 000 форинтов

Сравнительный тест 1995 года: тестировался А4 на сумму 3 905 000 форинтов, цена BMW 4 110 000 форинтов в соответствии с действующим прайс-листом, но C 180 запросил 4 698 000 форинтов

В нашей редакции я недавно обнаружил сокровища в одном из шкафов: наш шурин, связанные марки Автомобильного журнала, с 1989 года. Всегда хорошая идея придерживаться старых песен для хорошей Daewoo Nexia, Citroën Xantia 1.6 X или Ford Scorpio, но я нашел интересный материал в издании 1995/3 года.

Наши коллеги сравнили новый Audi A4 мощностью 125 л.с. (с заводским кодом B5 или Typ 8D) с BMW E36 318iS мощностью 140 л.с. и Mercedes-Benz C-класса мощностью 122 л.с. У каждого был 1,8-литровый бензиновый двигатель, тест-драйв 10,8 для Audi, 9,4 для BMW и 10,2 литра для Mercedes. Цена на автомобили также интересна: протестированный A4 стоит 3 905 000 форинтов, цена BMW составляет 4 110 000 форинтов в соответствии с текущим прайс-листом, но для C 180 импортер запросил 4 698 000 форинтов.

Вождение: шесть на заднем приводе

Может быть, он быстро движется вместе с ним, но это мирно по своей природе

Может быть, он быстро движется вместе с ним, но это мирно по своей природе

Долгое время в мире Jaguar, Mercedes-Benz и BMW существовал естественный закон за полным приводом, который, несмотря на исключения, все еще имеет решающее значение.

Только Audi смогла выстоять в другом составе, но свет от Quattro на них настолько сильно испортился, что они могли сложить средний A4.

Надо ценить технические характеристики: практически одинаковые инструменты BMW и Mercedes могут сделать такой же автомобиль. В C-классе меню также можно использовать для отключения ESP и контроля тяги, как в 3-м, но оно не дает вам меньшего размера, как в BMW.

Его можно сложить с помощью обойденного ESP, но по умолчанию он не переопределяется.

Его можно сложить с помощью обойденного ESP, но по умолчанию он не переопределяется.

Если вам нужно, с C 200 CDI, мы можем преодолеть кривые достаточно быстро, но это не его мир. Ультра-гибридный автомобиль поставляется со звездой, заполненной звездой, с минимальной нагрузкой до конца света с тупо умирающим дизелем.

Точная система рулевого управления BMW, с ее великолепной поддержкой, сама по себе является более оскорбительным темпом. И он знает много, очень, очень много. 320d живет, когда вы можете порвать и потрясти владельца, что может сделать техника сегодня без специального электронного заклинания с хорошо настроенным стальным пружинным шасси.

Места на А4 и конкуренты одинаково хороши

Места на А4 и конкуренты одинаково хороши

У них, скорее всего, будет А4, но маневренный, хорошо управляемый автомобиль по сравнению с выдающимся весенним комфортом, но рулевое управление меньше поражает, чем BMW.

Комфорт: Audi на переднем крае

На шоссе C-Class не такой тихий, как у конкурентов, но Audi находится на том же уровне, что и BMW по уровню шума.

Весной комфорт 3-й просто средний, а А4 такой мягкий, как если бы мы могли идти по таинственной дороге. Особую культуру бега Мерседес приносит C-класс, а уро и удобное шасси очень характерны для звездных автомобилей. Комфорт сидений предлагает одинаково хорошие и отличные сидения для всех трех моделей.

Еще до того, как очки были распределены и суммированы, мы обсуждали, какую машину мы поедем домой. Освободившись от ограничений объективного формирования мнения, Миклош Ковач закричал, что только BMW. Тамаш Рач выбрал бы С-класс, потому что он самый характерный, и Андраш Сёреньи, потому что именно поэтому он должен быть звездой за деньги

Стоимость: Audi является наименее дорогой

По цене 9,8 млн долларов CDI C 200 стоит около 860 000 долларов на TDI A4 мощностью 177 л.с., а цена 320d начинается от 9,4 млн долларов.

По цене 9,8 млн долларов CDI C 200 стоит около 860 000 долларов на TDI A4 мощностью 177 л.с., а цена 320d начинается от 9,4 млн долларов.

Не так много было принято для принятия решения об анализе затрат, не было ошеломляющей разницы между обесценением, условиями гарантии и прейскурантом.

Заводская гарантия Audi действительна в течение первых двух лет, независимо от пробега, как и для всех других автомобилей.

Это дополняется двухлетней гарантией, не превышающей 200 000 километров. BMW должна заплатить премию от 1 до 3 лет за двухлетнюю гарантию, а расширенная гарантия действительна только на 120 000 километров.

Похоже, что импортер БМВ и Мерседес смотрит с другой эффектно. Пакет F30 Service Inclusive стоит обязательное обслуживание в течение первых 5 лет.

С 1 февраля Mercedes-Benz также предложит комплексный пакет услуг, который также будет доступен в течение 4 лет / 120 00 километров и покроет обязательные расходы на техническое обслуживание.

На этот раз цены были оценены на основе прейскурантных цен, в противном случае ценовое предложение для пакета с автоматическим дополнительным оборудованием объемом 1,8 млн., Предлагаемого для C-класса и моделей с ручной сменой, не было бы перегружено скидкой в ​​700 000 на торговые автоматы. По прейскуранту цена, ручная и автоматическая коробка передач А4 также более доступны, чем две другие.

По базовой цене, нет смысла сравнивать их покупные цены, потому что C-класс не роскошный с 195/60 R16, но все три предлагают полный арсенал защиты жизни и побаловать себя.

результат

Выигрышные очки сложились вместе, но различия незначительны, три одинаково хороших автомобиля на выбор. Любой, кто входит в них, вероятно, потерял бы подобную цену намного дольше, но намного ниже для Toyota Prius или Lexus CT 200h.

1-е место: BMW 320d, 638 баллов: ожидалась победа последней машины, которую также занял 320d. Легко управляемый автомобиль с достаточным запасом места, очень хорошим двигателем и, возможно, лучшей автоматической коробкой передач в поле.

2-е место: Audi A4 2.0 TDI Multitronic, 632 балла: Балансировка с другими Audi так же безопасна, как границы совершенства и стерильности, с разницей в секунду на один процент.

3. Mercedes-Benz C 200 CDI, 591 балл: из-за более скромного космического предложения, неполного оснащения и высокого списка, он потерял много баллов в уникальном и удобном C-классе. Он держал темп с 136 лошадиными силами, и цена была очень хорошей с текущей скидкой.

Похожие

Комментарии